Após um concurso a nível europeu da SWU Verkehr GmbH (abreviado: SWU), a Daimler Buses recebeu o suplemento para o fornecimento de 37 autocarros solo e autocarros articulados elétricos a bateria Mercedes-Benz eCitaro e eCitaro G. O contrato foi assinado a 18 de julho de 2025 na Praça da Câmara Municipal de Ulm por Klaus Eder, diretor da Stadtwerke Ulm / Neu-Ulm GmbH, Ralf Gummersbach, diretor da SWU Verkehr, e Till Oberwörder, CEO da Daimler Buses. O contrato inclui ainda a opção de mais nove autocarros elétricos eCitaro. O investimento total da SWU para todos os 46 autocarros elétricos é de 34,6 milhões de Euros.

A entrega dos 37 veículos elétricos a bateria ocorrerá sucessivamente até ao final de 2026, os nove veículos opcionais estão previstos para utilização a partir de 2027. Os novos autocarros elétricos irão substituir sucessivamente os veículos a diesel existentes na frota de autocarros da SWU e serão utilizados no transporte público de passageiros das duas cidades de Ulm e Neu-Ulm am Donau. Aqui já estão em utilização 14 autocarros articulados do tipo eCitaro G, adquiridos pela SWU nos anos 2024 e 2025, que contribuem significativamente para a redução das emissões de CO₂ no trânsito urbano, bem como para a melhoria da qualidade do ar em Ulm e Neu-Ulm.

"A eletromobilidade nos transportes públicos é uma chave central para cidades habitáveis. Estamos muito satisfeitos por podermos acompanhar a SWU neste projeto pioneiro - com o nosso know-how, tecnologia inovadora e uma equipa forte diretamente no local em Neu-Ulm", afirma Till Oberwörder, CEO da Daimler Buses.

"Estamos satisfeitos por termos ao nosso lado um parceiro fiável com a Daimler Buses, que já demonstrou várias vezes a sua competência", sublinha o diretor de transportes da SWU, Ralf Gummersbach. "Congratulamo-nos especialmente pelo facto de se tratar de um fabricante alemão com uma sede diretamente aqui em Neu-Ulm. Assim, uma parte significativa da criação de valor permanece no país - o que fortalece a nossa economia nacional e traz vantagens adicionais para o serviço e a manutenção."

Os 37 novos autocarros elétricos dividem-se em 15 autocarros padrão eCitaro de três portas e 12,14 metros de comprimento e 22 autocarros articulados eCitaro G de quatro portas com 18,3 metros de comprimento. Oferecem uma capacidade de transporte de até 65 passageiros nos autocarros rígidos e de até 143 passageiros nos autocarros articulados. Também está a ser implementada uma melhoria da acessibilidade nos novos autocarros elétricos: as áreas de utilização especial aumentadas oferecem espaço suficiente para cadeiras de rodas, carrinhos de bebé ou andarilhos. A climatização é efetuada através de um ar condicionado de CO2 altamente moderno com uma gestão térmica sofisticada.

Os novos autocarros elétricos da SWU estão equipados com a quarta e, consequentemente, mais recente geração de baterias de lítio-níquel-manganês-cobalto (NMC4). Com 111 kWh de energia por conjunto de baterias, as baterias NMC-4 combinam uma elevada densidade de potência e, consequentemente, autonomias significativamente maiores com uma vida útil muito longa, mesmo em processos de carregamento rápido regulares com até 300 kW de potência de carregamento.

As possibilidades de carregamento da bateria também são flexíveis: os autocarros rígidos e os autocarros articulados podem ser carregados não só com tomadas no lado esquerdo e direito, por cima do eixo dianteiro, no armazém do autocarro, mas também em viagem, em paragens especialmente concebidas para o efeito, através de um pantógrafo no tejadilho do autocarro. Este chamado Opportunity Charging (carregamento de oportunidade) é necessário para cumprir os exigentes percursos das linhas de autocarro em Ulm e Neu-Ulm em todas as condições e evitar a utilização de veículos adicionais. Para se aproximar com precisão da estação de carregamento do pantógrafo, o condutor é apoiado por um sistema especial de câmaras no tejadilho.

Os mais recentes sistemas de assistência da Daimler Buses garantem a segurança dos passageiros e dos outros utentes da estrada. O assistente de mudança de direção Sideguard Assist 2, que avisa de um perigo de colisão iminente com peões e ciclistas, o Frontguard Assist, que avisa de obstáculos ou pessoas imediatamente à frente do veículo, bem como o assistente ativo de travagem de emergência Preventive Brake Assist 2, protegem os utentes da estrada mais vulneráveis e ajudam a evitar acidentes. Acresce o inovador Assistente de Sinais de Trânsito. Graças ao GPS e à assistência por câmara, compara continuamente a velocidade do veículo com as regras de trânsito em vigor e emite um feedback visual e acústico se a velocidade permitida for excedida.