Использование файлов cookie

Для оптимального оформления веб-сайта и постоянного улучшения его работы Daimler использует файлы cookie. Продолжая пользоваться веб-сайтом, Вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.

Подробную информацию можно найти в указаниях о файлах cookie.
Аккумуляторная технология
eCitaro

Аккумуляторная технология

Не важно, односекционный автобус или сочлененный, обе модели eCitaro имеют одинаковый привод мощностью 125 кВт. Как и привод, модульную конструкцию имеет и комплект батарей, при этом используются литий-ионные аккумуляторы. На крыше односекционного автобуса устанавливаются два, четыре или шесть батарейных модулей. В стандартной комплектации их дополняют еще четыре батарейных модуля в задней части. Каждый из этих модулей состоит из 15 элементных модулей, а также блока управления. Каждый отдельный элементный модуль состоит из двенадцати аккумуляторных элементов. Общая емкость батарей составляет 24 кВт.ч.

Независимо от того, какие требования вы предъявляете к зарядке (зарядка в депо или высокомощная зарядка), современные никель-марганцево-кобальтовые (NMC) элементы, используемые компанией Mercedes-Benz, одинаково подходят для обоих вариантов. В настоящее время можно интегрировать 6, 8, 10 или 12 аккумуляторных блоков, распределяемых по крыше и задней части eCitaro. При максимальной емкости аккумуляторной батареи и общей емкости 292 кВт-ч (NMC Level 1) запас хода односекционного автобуса составляет до 200 км, а сочлененного автобуса – до 180 км* при общей емкости 396 кВт-ч (NMC Level 2).

Чем меньше аккумуляторных блоков, тем больше пассажировместимость. Если требуется больший запас хода, он может быть обеспечен за счет промежуточной зарядки мощностью 300 кВт через пантограф. В будущем запас хода может быть увеличен за счет зарядки через зарядные шины. Следующее поколение аккумуляторных батарей NMC (Level 2) обеспечит еще больший запас хода. Также возможно опциональное обновление аккумуляторной батареи eCitaro.

Аккумуляторная батарея NMC – преимущества:

  • Большой запас хода.
  • Модульная схема подключения емкости.
  • Высокая мощность зарядки.
  • Возможность высокомощной зарядки через пантограф.

Mercedes-Benz уже рассматривает возможность применения еще одной ориентированной на будущее аккумуляторной технологии: литий-полимерные твердотельные батареи. Они отличаются особенно долгим сроком службы и высокой плотностью энергии. Можно установить до 7 аккумуляторных блоков, что позволит обеспечить максимальную емкость батарей примерно 441 кВт-ч. Так, например, односекционный автобус eCitaro G с максимальным количеством установленных твердотельных аккумуляторных батарей обладает запасом хода до 320 км, а сочлененный автобус eCitaro G – до 220 км.* Городские автобусы с твердотельными аккумуляторными батареями охватывают другие профили услуг, в которых технологические преимущества системы проявляются наилучшим образом.

Твердотельная аккумуляторная батарея – преимущества:

  • Высокая плотность энергии для увеличения запаса хода.
  • Долгий срок службы.
  • Охлаждение аккумуляторной батареи не требуется.
  • Передовая технология.

* Благоприятные условия: средние требования в отношении скорости, рельефа местности и загрузки, обычные климатические условия