Использование файлов cookie

Для оптимального оформления веб-сайта и постоянного улучшения его работы Daimler использует файлы cookie. Продолжая пользоваться веб-сайтом, Вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie.

Подробную информацию можно найти в указаниях о файлах cookie.
BlueEFFICIENCY Power
Intouro

BlueEFFICIENCY Power

При разработке экологичных и инновационных приводных технологий Mercedes-Benz верен своей роли первопроходца. Несмотря на высокие требования нам удалось оставить расход топлива на привычно низком уровне. 

Мощный приводной механизм обеспечивает Intouro исключительную производительность в любой ситуации. Двигатель BlueEFFICIENCY Power с BlueTEC® 6, OM 936, впечатляет как высочайшей экономичностью, так и высокой экологичностью. Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 7,7 л работает с мощностью 220 кВт / 300 л. с. или, в качестве опции, 260 кВт / 354 л. с. При этом он создает крутящий момент 1200 или, соответственно, 1400 Нм между 1100 и 1600 оборотами.

Установленная в серийной комплектации механическая коробка передач Mercedes‑Benz GO 190 уже предоставляет высокий уровень комфорта при вождении. Еще удобнее будет с одной из автоматических коробок передач или роботизированных коробок передач, каждая из которых доступна в качестве опции. Помимо повышенного комфорта они также увеличивают экономичность. Результат: максимально возможная эффективность при максимальной мощности двигателя и прекрасной динамике движения. Уже в диапазоне до 1000 об/мин дизельный двигатель мощно включается в работу, что понижает расход топлива и уровень шума. Благодаря жесткому картеру коленчатого вала и новой технологии турбонаддува Intouro ускоряется мягче, тише и мощнее – даже на высокой скорости. Высокое качество обработки уменьшает потери от трения в двигателе и расход масла. Интервалы проведения техобслуживания составляют до 90 000 км.

Конструкторы Mercedes-Benz во всех сферах стремятся к качественно новым решениям: Неизнашиваемые тормоза-замедлители (ретардеры) используют для торможения и охлаждения воду для охлаждения двигателя и не используют масло. Это позволяет сэкономить около 30 кг веса и отказаться от техобслуживания, одновременно повышая общую экономичность. Ретардеры доступны для заказа как с механической, так и с роботизированной коробкой передач.

Двигатель Mercedes-Benz OM 936, Blue EFFICIENCY Power, экологический класс Евро VI, вертикально расположенный рядный шестицилиндровый, с рабочим объемом 7,7 л. Мощность: 220 кВт (299 л. с.) при 1800 об/мин. Соответствующий крутящий момент составляет 1200 Нм.

Двигатель оснащен системой впрыска Common-Rail. Давление впрыска нагнетается насосом высокого давления.

Двигатель Mercedes-Benz OM 936, Blue EFFICIENCY Power, экологический класс Евро VI, вертикально расположенный рядный шестицилиндровый, с рабочим объемом 7,7 л. Мощность: 260 кВт (354 л. с.) при 2200 об/мин. Соответствующий крутящий момент составляет 1400 Нм.

Двигатель оснащен системой впрыска Common-Rail. Давление впрыска нагнетается насосом высокого давления.

Новый интегрированный ретардер достигает момента торможения до 3500 Нм. Он является дополнительным ретардером и использует для торможения воду для охлаждения двигателя. Необходимый ранее водно-масляный теплообменник теперь не используется, также как и связанная с ним замена масла ретардера. 

Также новым является сцепление, в значительной степени износостойкое и не требующее техобслуживания. Из-за расположенного в центре и приводящегося в действие пневматически рабочего цилиндра такие механические части, как вилка и подшипник, отводки сцепления и усилитель сцепления, не используются.

Вместе с новым двигателем Mercedes-Benz BlueEFFICIENCY Power, соответствующим норме выбросов Евро VI, используется автоматизированная коробка передач Mercedes-Benz PowerShift. Как обычно плюсы для водителя состоят в прогрессивной ступенчатости коробки передач, а также быстром и при этом комфортном переключении. Диапазон передачи простирается от 6,57 на первой скорости до 0,63 на последней. Название коробки передач четко говорит о том, что она допускается к использованию с максимальным крутящим моментом двигателя до 2500 Нм. Теплообменник поддерживает температуру масла в коробке передач на постоянном уровне – рабочая температура составляет около 80 градусов. Это положительно сказывается на интервалах смены масла в коробке передач.

Эта инновационная коробка передач значительно разгружает Вашего водителя. Ему нужно только задать направление движения или выбрать в ручном режиме нужную передачу – все остальное за него сделает система управления коробкой передач.