Перед несчастным случаем проходят ценные секунды, когда опасность может быть предотвращена. С помощью Tourismo датчики ESP® и BAS обнаруживают ситуации, которые являются критическими на ранней стадии, такие как чрезмерная избыточная или недостаточная поворачиваемость, критические движения рулевого управления, панические и аварийные торможения. 

При этом повышенную безопасность движения обеспечивают устойчивая на полосе движения ходовая часть и спокойное рулевое управление. Это обеспечивается независимой подвеской колес переднего моста. 

Независимо от работы системы адаптивного круиз-контроля (ART) система Active Brake Assist 4 (ABA 4) предупреждает водителя о препятствии перед столкновением и при необходимости самостоятельно замедляет автобус. Для этой цели радиолокационная система постоянно сканирует область полосы перед автобусом размером 250 метров.

Будучи первой в мире системой такого рода, ABA 4 также реагирует на пешеходов. Наряду с движущимися впереди автомобилями и неподвижными препятствиями (например, конец пробки) система также распознает пешеходов на расстоянии до 80 метров. Если, например, расстояние до пешеходов сокращается до опасного, система сначала предупреждает водителя визуальными и звуковыми предупредительными сигналами и, если водитель не реагирует, задействует частичное торможение вплоть до остановки. Начальное частичное торможение дает водителю возможность избежать столкновения с помощью торможения до полной остановки или маневра. Кроме того, он может своевременно предупредить пешеходов, находящихся в опасности, звуковым сигналом.

Система адаптивного круиз-контроля* (ART) снимает с водителя нагрузку при движении по шоссейным дорогам и автомагистралям. Если система ART распознает впереди автомобиль, движущийся с более низкой скоростью, она автоматически замедляет автобус до тех пор, пока не будет достигнута установленная водителем дистанция, которая затем постоянно поддерживается системой ART. Для этой цели датчик дистанции сканирует пространство перед автобусом каждые 50 миллисекунд. Он использует три луча радиолокатора для измерения расстояния и относительной скорости движущихся впереди автомобилей на расстоянии до 200 м. 

Радиолокационная система, гарантирующая превосходную работоспособность даже при плохой погоде и в темноте, также контролирует дистанцию до 250 метров перед автобусом по всей ширине дороги. Если фактическое расстояние до движущегося впереди автомобиля меньше индивидуально установленной безопасной дистанции, система ART притормаживает автобус так, чтобы удержать его в безопасной зоне. Таким образом удается предотвратить много аварий с наездом на движущийся впереди автомобиль. По сравнению с системой экстренного торможения Active Brake Assist 4 (ABA 4) система ART выполняет мягкое торможение с использованием максимум 20 процентов возможного усилия.

Электронная система стабилизации движения (ESP®) представляет собой активную систему по повышению безопасности движения и курсовой устойчивости. Она заметно помогает снизить риск заноса на поворотах или при маневрах. Для этой цели тормозные усилия каждого отдельного колеса избирательно контролируются в критических ситуациях, например, когда автобус двигается на поворотах в предельной области. Одновременно мощность двигателя снижается. Таким образом, возможный разворот автобуса предотвращается точным торможением в пределах физических возможностей. 

ESP® также контролирует боковое ускорение автобусов. Если автобус на протяженных поворотах – таких как съезды с автомагистралей – или во время быстрой смены полосы движения достигает критического состояния вождения, скорость автоматически уменьшается до тех пор, пока не будет восстановлена стабильность движения. ESP® похожа на систему, используемую в легковых автомобилях, но предлагает расширенные функции, адаптированные для использования в автобусах.