С тихия, напълно електрически и локално беземисионен градски автобус Mercedes-Benz eCitaro, градовете и крайградските райони се превръщат в по-добро място за живеене. В Daimler Buses грижата за околната среда и пестенето на ресурси са неразривно свързани. Ето защо Daimler Buses си партнира с проекта на модела GUW+: в нова токоизправителна подстанция, управлявана от ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG, е внедрено стационарно устройство за съхранение на енергия, което използва акумулаторни системи, инсталирани преди това в напълно електрически градски автобуси eCitaro. Разработването и внедряването на батериите с 2-ри живот се извършват от Mercedes-Benz Energy GmbH в Каменц (Саксония).

Като част от разбирането си за устойчивост, Daimler Buses разглежда цялостно жизнения цикъл на автобусите и техните акумулаторни системи. Густав Тушен, ръководител на развойната дейност в Daimler Buses: „Грижата за околната среда и пестенето на ресурси са основните аргументи в полза на нашия градски автобус eCitaro с електрическо задвижване. Проверихме го внимателно: през дългия му експлоатационен живот, неговият въглероден отпечатък е значително по-нисък от този на конвенционално задвижвания градски автобус. А пренасочването на неговите батерии подобрява още повече екологичния му баланс."

Холгер Еликс, ръководител на инфраструктурата в ÜSTRA, обяснява още един аспект: „Цената за закупуване на електрически автобуси е голямо предизвикателство. Стационарната повторна употреба на батериите в транспортната компания може да създаде допълнителни възможности за намаляване на разходите в бъдеще и по този начин допълнително да ускори електрификацията на обществения градски  транспорт".

Батериите заемат ключова позиция в екологичния баланс на електрическите превозни средства. Всеки потребител на смартфон познава феномена: постоянното зареждане и разреждане натоварва батерията и рано или късно капацитетът й намалява забележимо. Не е по-различно и с изцяло електрическите градски автобуси. Срокът на експлоатация на батериите с NMC технология в изцяло електрическия Mercedes-Benz eCitaro приключва след около пет до шест години при капацитет от около 80 процента. След това необходимият пробег на градските автобуси вече не е гарантиран.

Въпреки това, жизненият цикъл на батерията не трябва непременно да приключва след нейното изваждане от превозното средство. При стационарна работа тя обикновено все още е напълно работоспособна - загубата на капацитет тук играе незначителна роля. След като акумулаторните батерии са отработили ресурса си в превозното средство е възможно те да се използват в стационарен режим в продължение на още няколко години, като по този начин се повишава тяхната икономическа полза и едновременно с това се подобрява екологичният баланс. По този начин проектът GUW+ се стреми да даде втори живот на батериите от електрически градски автобуси.

От 4-то тримесечие на 2021 г. новата токоизправителна подстанция в Хановер ще помага захранването на трамваите и електрическите автобуси, управлявани от ÜSTRA. Съхранението на енергия служи като буфер за ефективно използване на акумулираната енергия за рекуперация в рамките на работата на Stadtbahn и позволява балансиране на пиковите натоварвания, както и продължаване на захранването в случай на повреди в мрежата или захранването на обществената инфраструктура за зареждане. Блокът за съхранение на енергия на този пилотен проект предлага капацитет от приблизително 500 kWh и се състои от около 20 батерийни блока, които преди са били използвани в продължение на хиляди километри в eCitaro, като част от оперативни тестове.

Разширяването на класическа токоизправителна подстанция за включване на нови интелигентни функции се разработва и демонстрира в рамките на приекта GUW+, финансиран от Федералното министерство на транспорта и инфраструктурата на Германия (BMVI). В допълнение към лидера на консорциума ALSTOM Transport Deutschland GmbH, Salzgitter, консорциумът включва и компаниите Elpro GmbH, Берлин, и Motion Control and Power Electronics GmbH, Дрезден, Fraunhofer IVI в Дрезден и Техническия университет Дрезден. Daimler Buses подкрепя проекта като асоцииран партньор. ÜSTRA AG участва в GUW+ като демонстрационен партньор. Проектът, който стартира през 2019 г., ще продължи три години. 

Допълнителна информация за проекта GUW+:
Концепция GUW+ - GUW+ (guwplus.de)

Като дъщерно дружество на Mercedes-Benz AG, Mercedes-Benz Energy GmbH отговаря за разработването на иновативни решения за съхранение на енергия. Основният фокус на бизнеса е върху приложенията за втори живот и съхранението на енергия с помощта на изведени от експлоатация резервни части. Заедно със своите партньори компанията вече е свързала три мащабни системи за съхранение с общо около 50 MWh енергия от автомобилни акумулаторни системи към германската енергийна мрежа. Първата система за съхранение на енергия посредством батерии с 2-ри живот беше въведена в експлоатация през октомври 2016 г. в Люнен, Вестфалия.