S tichým, plně elektrickým a místně bezemisním městským autobusem Mercedes-Benz eCitaro se města a příměstské oblasti stávají lepším místem k životu. V Daimler Buses je péče o životní prostředí a šetření zdroji neoddělitelně spojeno. Proto společnost Daimler Buses uzavřela partnerství s projektem modelu GUW +: v nové rozvodně provozované společností ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe AG byla implementována stacionární jednotka pro skladování energie, která využívá bateriové systémy dříve instalované v plně elektrických městských autobusech eCitaro. O vývoj a implementaci baterií s druhotnou životností se stará společnost Mercedes-Benz Energy GmbH v Kamenz (Sasko).

V rámci svého chápání udržitelnosti se Daimler Buses díval holisticky na životní cyklus autobusů a jejich bateriových systémů. Gustav Tuschen, vedoucí vývoje ve společnosti Daimler Buses: „Péče o životní prostředí a šetření zdroji jsou hlavními argumenty ve prospěch našeho elektricky poháněného městského autobusu eCitaro. Důkladně jsme to zkontrolovali a jeho uhlíková stopa je mnohem lepší než u konvenčních poháněný městský autobus, když se podíváte na údaje o dlouhodobé životnosti vozidla. A nové použití baterií ještě více vylepšuje bilanci životního prostředí. “

Holger Elix, vedoucí infrastruktury společnosti ÜSTRA, vysvětluje další aspekt: ​​„Náklady na nákup elektrických autobusů jsou velkou výzvou. Takže opětovné použití baterií jako stacionární jednotky v areálu společnosti může dodatečně rozložit náklady a může také urychlit elektrifikace místní veřejné dopravy. “

Baterie zaujímají klíčovou pozici v ekologické bilanci elektrických vozidel. Každý, kdo používá smartphone, zná problém: pravidelné nabíjení a vybíjení baterii zatěžuje a její kapacita dříve či později znatelně poklesne. A není tomu jinak ani v případě plně elektrických městských autobusů. Životnost baterií NMC používaných v plně elektrických autobusech Mercedes-Benz eCitaro se proto pohybuje mezi pěti nebo šesti lety, do té doby se kapacita sníží na přibližně 80 procent. Poté již není zaručen požadovaný dojezd městských autobusů.

Dlouhodobá druhotná životnost: pohonné baterie se používají jako jednotka pro skladování energie v rozvodně usměrňovače Životní cyklus baterie však nemusí skončit vyjmutím z vozidla. Ve stacionárních provozech se tyto baterie obecně stále dobře používají - ztráty kapacity jsou u těchto aplikací méně problémem. Po jejich zamýšleném použití ve vozidlech je možné baterie používat ve stacionárním použití několik let, čímž se zvyšuje jejich ekonomická užitná hodnota a současně také ekologická bilance. Projekt GUW + se tak snaží dát bateriím z elektrických městských autobusů druhý život.

Od 4. čtvrtletí roku 2021 bude nová rozvodna  v Hannoveru pomáhat dodávat tramvaje a elektrobusy provozované společností ÜSTRA. Jednotky pro skladování energie budou sloužit jako vyrovnávací paměť, která umožní efektivní využití jakékoli zpětně získané energie v tramvajových provozech, a tím umožní kompenzaci špiček zátěže, stejně jako pokračování v případě výpadku proudu a zajištění elektrická energie pro veřejnou nabíjecí infrastrukturu. Jednotka pro skladování energie tohoto pilotního projektu nabízí kapacitu přibližně 500 kWh a je složena z přibližně 20 bateriových systémů, které byly dříve používány k pokrytí tisíců kilometrů v systému eCitaro v rámci provozního testování.

Rozšíření klasické rozvodny  o inteligentní funkce bylo vyvinuto a demonstrováno v rámci projektu GUW + sponzorovaného německým spolkovým ministerstvem pro dopravu a infrastrukturu. Do konsorcia míří společnost ALSTOM Transport Deutschland GmbH ze Salzgitteru, kterou tvoří také Elpro GmbH z Berlína, Motion Control a Power Electronics GmbH z Drážďan, Fraunhofer IVI z Drážďan a Technická univerzita v Drážďanech. Daimler Buses podporuje projekt jako přidružený partner. ÜSTRA AG se účastní GUW + jako předváděcí partner. Po zahájení v roce 2019 se očekává, že projekt poběží tři roky. Další informace o projektu GUW +: Koncept GUW + - GUW + (guwplus.de)

Další informace o projektu GUW +:
Koncept GUW + - GUW + (guwplus.de)

Mercedes-Benz Energy GmbH je dceřinou společností Mercedes-Benz AG a odpovídá za vývoj inovativních řešení pro skladování energie. Hlavní zaměření podnikání je na aplikace s druhotnou životností a skladování energie s využitím vyřazených náhradních dílů. Společně se svými partnery společnost již použila automobilové bateriové systémy k přidání tří velkých jednotek pro skladování energie do německé elektrické sítě, čímž poskytla celkovou energetickou kapacitu kolem 50 MWh. První baterie s druhotnou životností byly uvedeny do provozu v síti v říjnu 2016 ve vestfálském Lünen.