Използване на бисквитки

Daimler използва бисквитки, за да може да оформи оптимално и редовно да подобрява уеб сайта си. Ако продължите да използвате уеб сайта, Вие се съгласявате с използването на бисквитки.

Допълнителна информация ще получите в Указанията за бисквитките.
Безопасност при произшествие
Citaro hybrid

Безопасност при произшествие

Преди произшествие водачът трябва да реагира бързо, за да избегне опасността. При това повишена безопасност предлага следващата пътната лента ходова част на Citaro hybrid и спокойният ход на кормилната уредба. За това отговаря независимото окачване на колелата на предния мост.

Опитът със залюляващ удар съгласно UNECE-R 29, за най-важния човек на борда. В Citaro hybrid се държи особено на безопасността на водача. Валидната за товарни автомобили директива UNECE-R 29, която от 1975 г. дефинира пространството за оцеляване на водача при челен удар в товарните автомобили, се изпълнява доброволно като стандарт при Citaro hybrid. Чрез опит със залюляващ удар се проверява спазването на UNECE-R 29.

Защита при челен удар съответно на стандарт UNECE-R 29, уникална за градски автобуси, както и още по-усилената оребрена структура, увеличават пасивната безопасност.

Автобусът принадлежи към най-безопасните автомобили – също и в градското движение. Въпреки това естествено не може да бъдат изключени произшествия. Mercedes-Benz се погрижи последиците от произшествието да са възможни най-минимални. Така например усилването на страничните стени на Citaro hybrid е съществен фактор за високата му пасивна безопасност. Освен това в Citaro hybrid има преградни стени, тръбни арматури за правостоящи пътници и специално разположение на седалките, които при челен удар или преобръщане абсорбират енергията. Важна защита за пътниците.

Якостта на автобусната каросерия е значителен фактор за пасивната безопасност на автобуса. С нейната устойчивост може да бъдат предотвратени последиците при произшествие. Голямата якост на корпуса на автобуса при Mercedes-Benz автобусите се гарантира между другото и чрез разположените по цялата периферия, оптимизирани към теглото пръстенни скоби. Якостта се дефинира съгласно регламент ECE-R 66/02. Тя точно определя „пространството за оцеляване“, което трябва да бъде гарантирано чрез конструкцията при произшествие.

Производството на безопасни автомобили най-приоритетна цел в рамките на интегралната концепция за безопасност на Mercedes-Benz. Това обхваща също всички мерки, които спомагат за минимизиране на последиците при произшествие. Важна част на нашата работа поради това е също и целенасоченото информиране на спасителните екипи. Тъй като подробното познаване на нашите автомобили и техните системи за безопасност помага на спасителния екип да достигне по-бързо до пострадалите. И така да бъде спасен животът им.

При застрашаваща опасност правилната реакция на водача е също толкова важна, както и техническото оборудване. Идеалната основа за целта се осигурява от обучението по безопасност OMNIplus. Тук между другото в центъра на вниманието стои практическото опознаване на поведението на автомобила в гранични ситуации.

Но и несговорчиви пътници също е възможно да представляват опасност. Поради това OMNIplus предлага специално обучение по комуникации, което разглежда различните точки на комуникацията между хората и се задълбочава индивидуално в особеностите на професионалната практика.