Leinfelden-Echterdingen / Stuttgart – Ve Stuttgartu bylo dosaženo klíčového milníku pro plně elektrickou autobusovou dopravu v centru města: 4. září 2025 byla uvedena do provozu nabíjecí infrastruktura společnosti Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) na autobusovém depu Stuttgart-Möhringen. Slavnostního ceremoniálu v prostorách Schockenriedstraße se zúčastnila řada vysoce postavených zástupců SSB, politiků a společnosti Daimler Buses, stejně jako ministr dopravy Bádenska-Württemberska Winfried Hermann.

Celou nabíjecí stanici s 28 nabíjecími místy a nabíjecím výkonem až 180 kW postavila společnost Daimler Buses jako generální dodavatel. Realizace na klíč, se všemi řemeslnými pracemi z jednoho zdroje, proběhla v úzké spolupráci s odborníky ze společnosti Daimler Buses Solutions GmbH a jejími partnery Omexom a Power Electronics. Spolková země Bádensko-Württembersko podpořila výstavbu nabíjecí stanice Möhringen dotací ve výši přibližně 13 milionů eur v rámci zákona o financování městské dopravy (LGVFG) v oblasti místní veřejné dopravy.

„Výstavba nabíjecí infrastruktury pro SSB v bezprostřední blízkosti našeho sídla zde ve Stuttgartu-Möhringenu je pro nás něco speciálního. S naším kompletním balíčkem nabíjecích stanic, elektrických autobusů a služeb podporujeme SSB v rozvoji elektrifikace místní veřejné dopravy v našem metropolitním regionu a sloužíme tak jako vzor pro provozovatele veřejné dopravy v mnoha dalších městech,“ říká Till Oberwörder, generální ředitel Daimler Buses.

„Město Stuttgart si stanovilo cíl využívat do roku 2027 nízkoemisní elektrické autobusy na všech pravidelných autobusových linkách v centru města. Pro SSB je přechod na lokálně bezemisní autobusy nejvýznamnějším transformačním procesem za téměř sto let pravidelné autobusové dopravy ve Stuttgartu,“ zdůrazňuje Thomas Moser, mluvčí a technický ředitel SSB. „Výhody a příznivý dopad, kterých můžeme dosáhnout pro udržitelný „zelený“ systém veřejné dopravy nahrazením přibližně 80 dieselových autobusů novými elektrickými autobusy, včetně nabíjecí infrastruktury, vyšlou signál.“

Do konce dubna 2025 dodala společnost Daimler Buses společnosti SSB deset kloubových autobusů eCitaro G s elektrickým pohonem a deset autobusů eCitaro G s palivovými články od Mercedes-Benz se třemi dveřmi, moderními asistenčními a bezpečnostními systémy a vysoce kvalitním vybavením. Všechny jsou vybaveny nejnovější generací baterií NMC3. Autobusy eCitaro G s palivovými články jsou navíc vybaveny palivovým článkem jako prodlužovačem dojezdu a novou možností čistě vodíkového provozu jako alternativní pohon. Společnost Daimler Buses postupně dodá společnosti SSB do října 2026 dalších 43 sólových a kloubových autobusů typů Mercedes-Benz eCitaro, eCitaro G a eCitaro G s palivovými články, z nichž některé jsou již vybaveny novou generací baterií NMC4.

Na 28 nabíjecích stanicích instalovaných v depu Stuttgart-Möhringen lze přes noc současně nabíjet až 28 elektrických autobusů SSB. Další autobusy lze dobíjet i během dne. Nabíjení probíhá pomocí integrovaných pantografů namontovaných na rámu nabíjecího systému, které se metodou „panto-down“ spouštějí k nabíjecím kolejnicím na střechách autobusů.

Při nabíjecím napětí až 720 voltů se v závislosti na úrovni nabití bateriových bloků autobusů přenáší nabíjecí výkon až 180 kW. Například ve flotile SSB má sedm vysokonapěťových trakčních baterií kloubových autobusů Mercedes-Benz eCitaro G kombinovanou úložnou kapacitu až 686 kWh. Palivové články Mercedes-Benz eCitaro G jsou vybaveny čtyřmi vysokonapěťovými bateriovými bloky NMC3 s celkovou energetickou kapacitou 392 kWh a šesti vodíkovými nádržemi s kombinovanou kapacitou 30 kilogramů H2. To umožňuje každému elektrobusu ujet přibližně 200 kilometrů bez dobíjení. Řízením nabíjení pomocí systému řízení nabíjení má SSB maximální flexibilitu při dispečink vozidel a zároveň dosahuje maximální efektivity díky řízení zátěže.

Služby společnosti Daimler Buses až do současného uvedení do provozu nabíjecí infrastruktury na klíč v depu SSB ve Stuttgart-Möhringenu zahrnovaly instalaci nabíjecího hardwaru, veškerých ocelových konstrukcí, kompletní elektroinstalaci a instalaci systému řízení nabíjení Sinos. Dále byla uzavřena tříletá servisní smlouva, která mimo jiné zahrnuje nepřetržitou hotline se servisem na místě, veškeré náhradní díly, roční údržbu a testy elektrické bezpečnosti v souladu s platnými zákony a předpisy německého sociálního úrazového pojištění (DGUV) pro všechny pantografy, nabíjecí systémy a nabíječky. Daimler Buses jako generální dodavatel dodává všechny komponenty celého servisního balíčku z jednoho zdroje.

Jednotlivé parkovací moduly fungují zcela autonomně. Systém správy nabíjení vytváří optimální profil nabíjení pro každé vozidlo a lze jej provozovat jak cloudově, tak lokálně.