Το Sprinter City ήταν πάντα ένα από τα πιο οικονομικά minibus της κατηγορίας του. Αυτό δεν έχει αλλάξει. Ο δοκιμασμένος κινητήρας BlueTEC OM651 πείθει με την οικονομική, αλλά και φιλική προς το περιβάλλον λειτουργία του. Χάρη στην πιο σύγχρονη τεχνολογία SCR (Selective Catalytic Reduction) πληροί εδώ και χρόνια το πρότυπο Euro VI και έχει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση. Στη εξοικονόμηση καυσίμου συμβάλλει και το ηλεκτρομηχανικό και εξαρτώμενο από την ταχύτητα κίνησης σύστημα σερβοδιεύθυνσης.

Το δοκιμασμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic PLUS με Drive Select και διακόπτες αλλαγής ταχυτήτων παραμένει στο βασικό εξοπλισμό. Το νέο στοιχείο είναι η λειτουργία HOLD στο βασικό εξοπλισμό, η οποία διατηρεί ακινητοποιημένο το όχημα, π.χ. κατά την εκκίνηση σε ανηφόρα, έως ότου πατηθεί το πεντάλ γκαζιού*. Το, ειδικά προσαρμοσμένο στο Sprinter City 75, σύστημα μετάδοσης κίνησης προσφέρει άνετη και, ταυτόχρονα, οικονομική οδήγηση.

Παρά το εντυπωσιακό μήκος των 8,5 μέτρων και την επιτρεπόμενη συνολική μάζα των 6,8 τόνων, το Sprinter City 75 έχει σχεδιαστεί ως διαξονικό. Η διαφορά του από το Sprinter VAN, εκτός από την εμφανή ανεξάρτητη υπερκατασκευή από την κολόνα B, είναι η κατασκευή και η φέρουσα ικανότητα φορτίου της δομής του και του πίσω άξονα. Αυτός ο κινητήριος άξονας με διπλά ελαστικά διαθέτει μέγιστη φέρουσα ικανότητα φορτίου 4,8 τόνων, ενώ η αερανάρτηση στο βασικό εξοπλισμό φροντίζει για σταθερό ύψος αναρτήσεων με εξίσου υψηλή άνεση οδήγησης.

Με πλάτος αμαξώματος μόλις 2,02 μέτρων και κύκλο στροφής 15,3 μέτρων, το Sprinter City 45 ελίσσεται πανεύκολα. Η επιτρεπόμενη συνολική μάζα, η οποία κυμαίνεται από 5,0 έως 5,5 τόνους, εξασφαλίζει τα απαραίτητα αποθέματα βάρους όταν το όχημα είναι πλήρες με έως και 28 επιβάτες.