Leinfelden-Echterdingen / Stuttgart – Deset potpuno električnih zglobnih autobusa Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell s novim načinom pogona na čisti vodik "H2-Mode" postat će 2025. dio flote gradskih autobusa tvrtke Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB). S ovim autobusima SSB pokreće razvoj voznog parka autobusa bez emisija u autobusnoj mreži glavnog grada savezne države Baden-Württemberg. SSB je bio razvojni partner tvrtke Daimler Buses za Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell s H2 načinom rada.

SSB više neće nabavljati dizelske autobuse. Počevši od 2027. godine, tvrtka planira prometovati u centru Stuttgarta isključivo autobusima s nultom emisijom, a do 2035. godine cijela autobusna mreža Stuttgarta bit će klimatski neutralna.

Dana 14. travnja 2025. godine u Stuttgartu, ministar prometa Baden-Württemberga Winfried Hermann, dr. Frank Nopper, predsjednik Nadzornog odbora SSB-a i gradonačelnik Stuttgarta, te Thomas Moser, glavni tehnički direktor i glasnogovornik Upravnog odbora SSB-a predstavili su prvi od deset novih zglobnih autobusa na gorivne članke s H2 načinom pogona. Primopredaju su obavili Heinz Friedrich, voditelj prodaje i servisa za Njemačku u Daimler Buses, i Carsten Reineck, voditelj prodaje javnog prijevoza za Njemačku u Daimler Buses.

S novim načinom pogona H2-Mode, zglobni električni autobusi eCitaro G fuel cell, opremljeni gorivnim člancima na bazi vodika kao produživačem dosega, mogu se u određenim scenarijima primjene koristiti isključivo s vodikom kao izvorom energije. Način vožnje na čisti vodik čini ih neovisnima o stacionarnim procesima punjenja. To produžuje njihov radni doseg u usporedbi s hibridnim ili isključivo električnim tehnologijama.

SSB-ove zglobne autobuse s troja vrata i gorivnim člancima karakteriziraju dugi dosezi, visoka učinkovitost rekuperacije i velika pogonska snaga. Pri tome su i u H2 načinu pogona, baterija i gorivni članci izvor energije za pogon. Međutim, vanjsko punjenje baterija iz mreže više nije potrebno tijekom stacionarnih faza, jer ih gorivni članci pune tijekom vožnje. Čak i u H2 načinu pogonu, gorivni članci uvijek rade u učinkovitom radnom rasponu između 20 i maksimalno 40 kW.

Za razliku od vozila na čisti vodik s malom međuspremničkom baterijom, novi eCitaro G fuel cell sa H2 načinom pogona znatno je sposobniji, energiju dobivenu tijekom kočenja putem rekuperacije, pohraniti u potpunosti i korisno u svojim velikim baterijama. To doprinosi ukupnoj ekonomskoj učinkovitosti eCitaro G fuel cella na čisti vodik, posebno u gradskom prometu s čestim usporavanjem, ali posebno na zahtjevnom terenu, poput uspona poput stuttgartskog Weinsteigea. U konačnici, veliki kapacitet baterije omogućuje veliku pogonsku snagu na većim udaljenostima bez potrebe za radom gorivnih članaka u gornjem i stoga neučinkovitom rasponu snage. Stručnjaci iz Daimler Busesa prethodno su se konzultirali sa SSB-om i procijenili rute planirane za eCitaro G gorivne ćelije u Stuttgartu.

Autobusi Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell tvrtke SSB opremljeni su sa četiri visokonaponska baterijska paketa NMC3 ukupnog energetskog kapaciteta 392 kWh. Kompaktni modul gorivnih članaka ima maksimalnu snagu od 60 kW i nalazi se na krovu stražnjeg dijela, neposredno iza zgloba. Na krovu svakog zglobnog autobusa smješteno je šest spremnika vodika ukupnog kapaciteta 30 kilograma.

Zglobni autobusi eCitaro G na gorivne članke s H2 načinom rada, kojima upravlja SSB sa sjedištem u Stuttgartu, opremljeni su sa 47 putničkih sjedala City Star Eco u atraktivnim plavo-žutim tekstilnim presvlakama (plus vozačevo sjedalo) i snažnim Thermatronic klima uređajem. U premijernom vozilu, četiri sjedala u prednjem dijelu, upečatljivo dizajnirana u sivoj boji s crvenom prečkom i logotipom prvoligaškog nogometnog kluba VfB Stuttgart, naglašavaju bliske veze SSB-a sa sportskim predstavnicima glavnog grada Baden-Württemberga.

Osim toga, dostupno je 77 stajaćih mjesta, što omogućuje istovremeni prijevoz do 124 putnika u prostranom i udobnom okruženju. Novi zglobni autobusi na gorivne članke sa H2 načinom pogona imaju LED rasvjetu sa svih strana, kontrolu naginjanja i elektrohidraulički inteligentni eko sustav upravljanja.

Među najvažnijim značajkama zglobnih autobusa su najsuvremeniji sigurnosni sustavi i sustavi asistencije. To uključuje Sideguard Assist 2 i Frontguard Assist, Traffic Sign Assist, Attention Assist i sustav za nadzor tlaka u gumama (TPM). Ovi sustavi također obuhvaćaju kameru za vožnju unatrag, sustav video nadzora s pet mini-dome kamera i 8-inčnim TFT-LCD zaslonom u boji te snimač podataka o nesrećama.

Ručno upravljiva sklopiva rampa na srednjim ulaznim vratima, veliki broj dvostrukih USB utičnica u unutrašnjosti i dva velikodušno dimenzionirana područja za posebne namjene s parkirnim i naslonjenim mjestima za invalidska kolica i dječja kolica nadopunjuju opremu novih zglobnih autobusa eCitaro G fuel cell sa H2 načinom pogona, koje će SSB koristiti u Stuttgartu od 2025. godine.