Leinfelden-Echterdingen/Stuttgart – Tio helt eldrivna ledbussar av typen Mercedes-Benz eCitaro G med det nya körläget för ren vätgas ”H2 Mode” kommer att tas i drift av stadsbussflottan hos Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) 2025. Med dem ger SSB startskottet för byggandet av en utsläppsfri bussflotta i bussnätet i delstatshuvudstaden Baden-Württemberg. SSB har varit utvecklingspartner till Daimler Buses för bränslecellen i Mercedes-Benz eCitaro G med H2-drift.

SSB köper inte längre dieselbussar. Från och med 2027 ska den uteslutande köra utsläppsfria bussar i Stuttgarts centrum och från och med 2035 ska hela bussnätet i Stuttgart vara klimatneutralt.

Den 14 april 2025 presenterades den första av de tio nya bränslecellsledbussarna med H2-drift i Stuttgart av Baden-Württembergs trafikminister Winfried Hermann, dr Frank Nopper, ordförande i SSB:s tillsynsråd och borgmästare i Stuttgart, och Thomas Moser, teknisk styrelseledamot och talesman för SSB:s styrelse. Överlämningen genomfördes av Heinz Friedrich, chef för Sales & Service Germany på Daimler Buses, och Carsten Reineck, Public Transport Sales Germany på Daimler Buses.

Med den nya driftstrategin H2-drift kan eCitaro G bränslecellsdrivna ledbussar som är utrustade med en vätgasbaserad bränslecell som räckviddsförlängare i vissa driftsituationer drivas uteslutande med vätgas som energikälla. Körläget Ren vätgas gör dem oberoende av stationär laddning. Detta ökar räckvidden jämfört med hybrid- eller ren el-teknik.

De tredörrars bränslecellsledbussarna i SSB kännetecknas av lång räckvidd samt avsevärda regenerationsfördelar och hög driveffekt. Även i ”H2-läge” är batteriet och bränslecellen drivningens energikälla. Det är dock inte längre nödvändigt att ladda batterierna externt via elnätet under stilleståndsfaser, eftersom de laddas av bränslecellen under körning. Bränslecellen arbetar alltid i det effektiva driftområdet mellan 20 och maximalt 40 kW, även i H2-läge.

Jämfört med ett enbart vätgasdrivet fordon med ett litet buffertbatteri är bränslecellen i nya eCitaro G med H2-drift mycket bättre på att lagra energin som återvinns genom regenerering vid bromsning i sina stora batterier på ett fullständigt och lönsamt sätt. Detta ökar den totala effektiviteten hos bränslecellen i eCitaro G med ren vätgasdrift, särskilt i stadstrafik med frekventa bromsningar, men framför allt i svår terräng, till exempel i uppförsbackar som Stuttgart Weinsteige. Sist men inte minst gör den stora batterikapaciteten att höga driveffekter kan utnyttjas över längre sträckor utan att bränslecellen behöver köras i det ineffektiva övre effektområdet. Experterna från Daimler Buses gav SSB råd i förväg och utvärderade de planerade rutterna för eCitaro G bränslecell i Stuttgart.

Bränslecellsfordonen i Mercedes-Benz eCitaro G för SSB är utrustade med fyra NMC3-högvoltsbatteripaket med en total energikapacitet på 392 kWh. Den kompakta bränslecellsmodulen har en maximal effekt på 60 kW och sitter på taket i bakvagnen direkt bakom svängkransen. På taket på de enskilda ledbussarna finns sex vätgastankar med en total kapacitet på 30 kg H2.

Bränslecellsledbussarna eCitaro G med H2-drift från Stuttgart-baserade SSB är utrustade med 47 City Star Eco-passagerarsäten med snygg blågul tygklädsel (plus förarsäte) och en kraftfull klimatanläggning Thermatronic. I premiärbilen understryker fyra säten i fronten, som är designade i markant grått med en röd tvärstag och logotypen för VfB Stuttgarts premiärfotbollslag, SSB:s nära band till de sportiga representanterna från delstatshuvudstaden Baden-Württemberg.

Dessutom finns det 77 ståplatser, så att upp till 124 passagerare per buss kan transporteras samtidigt i en rymlig och bekväm miljö. De nya bränslecellsledbussarna med H2-läge har LED-belysningsteknik runtom, krängningsreglering och elektrohydraulisk intelligent eco-styrning.

Höjdpunkterna i ledbussarna är de toppmoderna säkerhets- och hjälpsystemen. Till dessa hör Sideguard Assist 2 och Frontguard Assist, vägmärkesassistent, trötthetsvarnare och däcktrycksövervakning (TPM), backkamera, videoövervakningssystem med fem minidome-kameror och en 8-tums TFT-LCD-färgskärm samt en olycksdataskrivare.

En manuellt manövrerad fällbar ramp på den centrala ingångsdörren, ett stort antal dubbla USB-uttag i kupén samt två generöst dimensionerade specialområden med förvarings- och anliggningsytor för rullstolar och barnvagnar avrundar utrustningen i de nya bränslecellsledbussarna eCitaro G med H2-drift, som kommer att användas av SSB i Stuttgart från 2025.