Prava duljina za svaki zahtjev u gradskom javnom prijevozu: Uz eCitaro dugog 12,14 metara i eCitaro G dugog 18,13 metara, od kraja 2024. dostupna je i kratka verzija potpuno električnog niskopodnog autobusa, Mercedes-Benz eCitaro K dugog 10,63 metra.
Omnibus Magazin
eCitaro K: pravi svestrani talent s duljinom od 10,63 metra.
Okretan, ekonomičan i fleksibilan za korištenje – ukratko: učinkovit.
eCitaro K: pravi svestrani talent s duljinom od 10,63 metra.
Okretan, ekonomičan i fleksibilan za korištenje – ukratko: učinkovit.
Visoka okretnost za uska gradska središta.
Njegova okretnost jedna je od očitih prednosti eCitara K. Kratki međuosovinski razmak od 4,40 metara, u kombinaciji s prevjesima od 2,80 metara sprijeda i 3,43 metra straga, koji su isti za sve modele Citara, omogućuje krug okretanja od samo 17,28 metara – gotovo četiri metra manje od 12 metara dugog eCitara. Prednosti eCitara K posebno su vidljive na rutama u uskim gradskim središtima ili vijugavim predgrađima. No, rute s oštrim zavojima ili serpentinema također se s lakoćom mogu savladati sa eCitarom K. Nadalje, kompaktne dimenzije vozila olakšavaju ulazak i izlazak s kratkih autobusnih stajališta, kojima je teško pristupiti s duljim vozilima.
„Mnogi kupci žele vozila koja su fleksibilna i mogu se koristiti u uskom gradskom prometu. “
Ekonomičan rad s manjim brojem putnika.
No, eCitaro K nije samo kod kuće u uskom, skučenom prostoru. Njegovo preferirano područje također uključuje operacije s prihvatljivim brojem putnika. Smanjenje duljine za 1,5 metara i manji broj putničkih sjedala rezultiraju manjom masom, što zauzvrat dovodi do manje potrošnje energije. To omogućuje ekonomično upravljanje rutama s malim brojem putnika. Bilo da se radi o uslugama u manje frekventnim predgrađima, nedjeljom i praznicima ili izvan vršnih sati - eCitaro K pokazuje svoje snage kad god bi zglobni ili 12-metarski solo autobus bio prevelik.
„Optimizacijom raspodjele mase postigli smo visok transportni kapacitet do 84 putnika.“
Visok transportni kapacitet za dodatne vožnje.
eCitaro K se također dobro nosi s većim brojem putnika. Unatoč tome što je 1,5 metara kraći, može prevesti do 84 putnika, gotovo koliko i 12 metara dugi eCitaro. Tijekom razvoja eCitara K, položaj visokonaponskih baterija na krovu također je prilagođen kako bi se postigla optimalna raspodjela mase - jedan od ključnih zahtjeva za veliki kapacitet putnika.
S tako visokim transportnim kapacitetom, eCitaro K je također idealan kao fleksibilna podrška na prometnim rutama tijekom špice. Činjenica da je dostupan i kao model s dvoja i s troja vrata još je jedna prednost eCitaro K dugog 10,63 metra. Nema ograničenja ni u pogledu dosega. Sa do šest paketa NMC3 baterija, eCitaro K može pouzdano postići doseg od 400 kilometara.
Manje potrebnog prostora u depou.
Konačno, duljina autobusa u voznom parku, odnosno prostor koji prijevozničke tvrtke zahtijevaju u depou, može biti još jedan argument za korištenje eCitaro K, kako objašnjava Roland Weingand: „Posebno u starijim depoima s naknadno opremljenom infrastrukturom za punjenje, stanice za punjenje mogu biti prilično skučene. eCitaro K, sa sličnim transportnim kapacitetom, zauzima znatno manje prostora u depou od autobusa dugog 12 metara i stoga može ublažiti prostornu situaciju.“
Doseg je utvrđen interno pod specifičnim uvjetima, između ostalog, s opremom koja sadrži maksimalni kapacitet baterije, s baterijom u stanju isporuke, u tipičnom radu međugradskog autobusa i umjerenim vremenskim uvjetima te može odstupati od vrijednosti utvrđenih, primjerice, u skladu s Uredbom (EU) 2017/2400. Stvarni doseg ovisi o individualnoj uporabi vozila, konfiguraciji vozila i ostalim vanjskim čimbenicima. Stoga stvarni doseg može biti manji ili veći od navedene vrijednosti.
