Odpowiednia długość dla każdego wymagania w transporcie miejskim: oprócz eCitaro o długości 12,14 metra i eCitaro G o długości 18,13 metra, od końca 2024 roku dostępny jest również krótki wariant w pełni elektrycznego autobusu niskopodłogowego – Mercedes-Benz eCitaro K o długości 10,63 metra.
Omnibus Magazyn
eCitaro K: wszechstronny model o długości 10,63 metra.
Zwrotny, ekonomiczny i elastyczny w użytkowaniu – w skrócie: wydajny.
eCitaro K: wszechstronny model o długości 10,63 metra.
Zwrotny, ekonomiczny i elastyczny w użytkowaniu – w skrócie: wydajny.
Wysoka zwrotność w krętych centrach miast.
Zwrotność jest jedną z oczywistych zalet eCitaro K. Krótki rozstaw osi wynoszący 4,40 metra w połączeniu ze zwisami o długości 2,80 metra z przodu i 3,43 metra z tyłu we wszystkich Citaro umożliwia uzyskanie promienia skrętu wynoszącego zaledwie 17,28 metra – prawie cztery metry mniej niż w przypadku 12-metrowego eCitaro. Zalety eCitaro K sprawdzają się zwłaszcza na liniach w ciasnych centrach miast lub na krętych przedmieściach. Ale eCitaro K z łatwością radzi sobie również na trasach z ciasnymi zakrętami lub serpentynami. Ponadto niewielkie wymiary pojazdu ułatwiają wjeżdżanie i wyjeżdżanie z krótkich przystankach autobusowych, do których dłuższe pojazdy podjeżdżają z trudem.
„Wielu klientów szuka pojazdów, które są elastyczne i można je użytkować w ciasnym ruchu miejskim.”
Ekonomiczna eksploatacja z mniejszą liczbą pasażerów.
Ale eCitaro K sprawdza się nie tylko w ciasnych i krętych miejscach. Jego preferowanym rodzajem zastosowania są także przejazdy z umiarkowaną liczbą pasażerów. Skrócenie długości o 1,50 metra i mniejsza liczba foteli pasażerskich skutkują mniejszą masą własną, co z kolei skutkuje niższym zużyciem energii. Dzięki temu linie o niskiej liczbie pasażerów mogą być nadal obsługiwane ekonomicznie. Niezależnie od tego, czy chodzi o transport do mniej uczęszczanych przedmieść, w niedziele i święta, czy też poza godzinami szczytu – eCitaro K pokazuje swoją siłę tam, gdzie autobus przegubowy lub 12-metrowy autobus pojedynczy byłby zbyt duży.
„Dzięki optymalizacji rozkładu masy osiągnęliśmy dużą zdolność przewozową wynoszącą nawet 84 pasażerów.”
Duża zdolność przewozowa do przejazdów wspomagających.
eCitaro K doskonale radzi sobie również z większym natężeniem ruchu pasażerskiego. Pomimo skrócenia o 1,50 metra może przewieźć do 84 pasażerów, czyli prawie tyle samo co 12-metrowy eCitaro. Podczas projektowania eCitaro K dostosowano również położenie akumulatorów wysokiego napięcia na dachu, aby osiągnąć optymalny rozkład masy – jeden z podstawowych warunków wysokiej pojemności pasażerskiej.
Dzięki tak dużej zdolności przewozowej eCitaro K doskonale nadaje się również jako elastyczny pojazd wspomagający na liniach o dużym natężeniu ruchu w godzinach szczytu. Kolejną zaletą eCitaro K o długości 10,63 metra jest fakt, że jest on dostępny nie tylko w wersji dwudrzwiowej, ale także trzydrzwiowej. Nie ma też ograniczeń w zakresie zasięgu. Dzięki maksymalnie sześciu pakietom akumulatorów NMC3 eCitaro K może niezawodnie osiągnąć zasięg 400 kilometrów.
Mniejsze zapotrzebowanie na miejsce w zajezdni.
Co nie mniej ważne, długość autobusów we flocie, a raczej przestrzeń zajmowana w zajezdni przez przedsiębiorstwa transportowe, może być kolejnym argumentem przemawiającym za zastosowaniem eCitaro K, jak wyjaśnia Roland Weingand: „Zwłaszcza w starszych zajezdniach z doposażeniem w urządzenia zasilania energią może być dość ciasno przy stacjach ładowania. eCitaro K zajmuje przy zbliżonej zdolności przewozowej znacznie mniej miejsca w zajezdni niż autobus dwunastometrowy, dzięki czemu może poprawić sytuację z zapotrzebowaniem na miejsce”.
Zasięg został określony w określonych warunkach, m.in. w przypadku wyposażenia z maksymalną pojemnością akumulatora, akumulatora w stanie fabrycznym, typowej eksploatacji autobusu dalekobieżnego i umiarkowanego scenariusza pogodowego i może odbiegać np. od wartości określonych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2017/2400. Rzeczywisty zasięg zależy od indywidualnego użytkowania pojazdu, konfiguracji pojazdu oraz innych czynników zewnętrznych. W związku z tym rzeczywisty zasięg może być mniejszy lub większy od podanej wartości.
