Voor elke vereiste in het stadsverkeer de passende lengte: Naast de 12,14 meter lange eCitaro en de 18,13 meter lange eCitaro G is er sinds eind 2024 ook een korte variant van de volledig elektrische lagevloerbus: de 10,63 meter lange Mercedes-Benz eCitaro K.
Omnibus Tijdschrift
eCitaro K: Een duizendpoot met een lengte van 10,63 meter.
Wendbaar, zuinig en flexibel inzetbaar – kortom: efficiënt.
eCitaro K: Een duizendpoot met een lengte van 10,63 meter.
Wendbaar, zuinig en flexibel inzetbaar – kortom: efficiënt.
Hoge wendbaarheid voor bochtige binnensteden.
Zijn wendbaarheid is één van de duidelijke voordelen van de eCitaro K. De korte wielbasis van 4,40 meter in combinatie met dezelfde overhangen van 2,80 meter voor en 3,43 meter achter voor alle Citaro's maakt een draaicirkel van slechts 17,28 meter mogelijk – bijna vier meter minder dan bij de 12 meter lange eCitaro. De voordelen van de eCitaro K komen vooral tot hun recht op lijnen in drukke binnensteden of in wijken met veel bochten. Maar ook routes met scherpe bochten of haarspeldbochten kunnen met de eCitaro K zonder problemen worden genomen. Bovendien vergemakkelijken de geringe voertuigafmetingen het in- en uitrijden op korte bushaltes, die met langere voertuigen moeilijk te bereiken zijn.
‘Veel klanten willen voertuigen die flexibel en geschikt zijn voor het rijden in de stad.’
Zuinig gebruik met minder reizigers.
Maar de eCitaro K voelt zich niet alleen op krappe en bochtige plaatsen thuis. Tot zijn favoriete taken behoren ook ritten met een beperkt aantal passagiers. Door 1,50 meter minder lengte en minder passagiersstoelen is het leeggewicht lager, wat weer leidt tot een lager energieverbruik. Zo kunnen lijnen met een laag aantal passagiers toch rendabel worden geëxploiteerd. Of het nu gaat om vervoer naar weinig drukke buitenwijken, op zon- en feestdagen of tijdens rustige momenten op de dag – altijd wanneer een gelede bus of een 12 meter lange solo-bus te groot zou zijn, laat de eCitaro K zijn kracht zien.
‘Door de gewichtsverdeling te optimaliseren, hebben we een hoge vervoerscapaciteit van maximaal 84 reizigers bereikt.’
Hoge vervoerscapaciteit voor extra ritten.
De eCitaro K kan daarbij ook prima overweg met grotere aantallen passagiers. Ondanks dat hij 1,50 meter korter is, kan hij tot 84 passagiers vervoeren en daarmee bijna evenveel als de 12 meter lange eCitaro. Bij de ontwikkeling van de eCitaro K is ook de positie van de hoogspanningsbatterijen op het dak aangepast om een optimale gewichtsverdeling te bereiken – een van de belangrijkste voorwaarden voor een hoge passagierscapaciteit.
Met zo'n hoge vervoerscapaciteit is de eCitaro K ook uitstekend inzetbaar als flexibele versterking op drukke lijnen tijdens de spits. Dat hij niet alleen als tweedeurs, maar ook als driedeurs verkrijgbaar is, blijkt een bijkomend voordeel van de 10,63 meter lange eCitaro K. Ook wat het bereik betreft zijn er geen beperkingen. Met maximaal zes NMC3-batterijen kan de eCitaro K een actieradius van 400 kilometer betrouwbaar halen.
Minder ruimte nodig in het depot.
Last but not least kan de lengte van de bussen in een wagenpark, of beter gezegd de benodigde ruimte in het depot voor vervoersbedrijven, een extra argument zijn voor de inzet van de eCitaro K, zoals Roland Weingand uitlegt: "Vooral op oudere bedrijfsterreinen met achteraf geïnstalleerde laadinfrastructuur kan het bij de laadpalen behoorlijk druk worden. De eCitaro K neemt bij een vrijwel vergelijkbare vervoerscapaciteit duidelijk minder ruimte in op het bedrijfsterrein dan een bus van twaalf meter en kan daardoor de ruimteproblematiek verlichten."
De actieradius is intern bepaald onder specifieke omstandigheden, waaronder uitrusting met maximale batterijcapaciteit, batterij in afleveringstoestand, bij typische exploitatie van streekbussen en matige weersomstandigheden, en kan bijvoorbeeld afwijken van de waarden die zijn bepaald in overeenstemming met Verordening (EU) 2017/2400. De werkelijke actieradius is afhankelijk van het individuele gebruik van het voertuig, de voertuigconfiguratie en andere externe factoren. Daarom kan de werkelijke actieradius onder of boven de aangegeven waarde liggen.
