Prava duljina za svaki zahtjev: Uz Mercedes-Benz eCitaro i eCitaro G, sada je dostupna i kratka verzija potpuno električnog niskopodnog autobusa: eCitaro K dug 10,63 metra. Zajednička osnova je modularni sustav eCitaro. Ovaj sustav standardiziranih komponenti i dizajnerskih značajki osigurava maksimalnu pouzdanost, dostupnost i niz drugih prednosti.

Modularni sustav eCitaro čini osnovu za razvoj sve tri varijante duljine. Takav sveobuhvatan princip dizajna, s mnogim zajedničkim dijelovima i dizajnerskim značajkama, nudi ogromne prednosti – ne samo u razvoju. Najviše koristi imaju kupci, jer modularni sustav osigurava dosljedan rad, udobnost vožnje i sigurnost u cijeloj seriji. Istovremeno, veliki broj zajedničkih dijelova između eCitaroa, eCitaroa G i eCitaroa K osigurava brzu dostupnost rezervnih dijelova u slučaju kvara, a autobus je brzo ponovno spreman za upotrebu.

Ideja modularnog sustava o korištenju što više standardiziranih komponenti u svim varijantama duljine najočitija je u karoseriji. Kratki eCitaro K ima isti prevjes, do milimetra, kao i 12-metarski eCitaro i 18-metarski eCitaro G – i sprijeda i straga. To ne samo da rezultira korištenjem mnogih identičnih dijelova, od LED prednjih svjetala do vjetrobranskog stakla i bočnih prozora do stražnjih svjetala – već prije svega, modularni sustav omogućuje standardizirane prostore za ugradnju visokonaponskih baterija, pogonskih komponenti i pomoćnih jedinica. Sva tri modela koriste iste NMC3 baterijske pakete, svaki kapaciteta 98 kWh. I eCitaro i eCitaro K dostupni su s četiri do šest baterijskih paketa maksimalnog kombiniranog kapaciteta 588 kWh, dok je eCitaro G dostupan s četiri do sedam baterijskih paketa maksimalnog kombiniranog kapaciteta 686 kWh.

Zahvaljujući modularnom sustavu, nema razlika u pogonskom sklopu između eCitara, eCitara G i eCitara K. Sva tri koriste identičnu električnu pogonsku osovinu s dva elektromotora postavljena blizu kotača i isporučuju do 250 kW vršne snage. Modularni sustav ovdje može učiniti još više: U eCitaru G, električna osovina može se ugraditi i u stražnji dio vozila i kao pogonska središnja osovina bez većih tehničkih napora - što zglobnom autobusu daje dvostruku pogonsku snagu ako je potrebno.

Kao što se putnici ne moraju prilagođavati prilikom prebacivanja između eCitara, eCitara G ili eCitara K, tako se ne mora prilagođavati ni vozač. Kokpit i koncept upravljanja gradskim autobusom u sva tri modela odgovaraju poznatoj slici Citara s motorom s unutarnjim izgaranjem i omogućuju brzu promjenu vozača. Među poznatim prednostima su prostrani pretinci za pohranu i mogućnosti odlaganja, ergonomski raspored kontrola, dobra vidljivost u svim smjerovima i jasno dizajnirani instrumenti s brzinomjerom, mjeračem snage i informacijama o razini napunjenosti baterije.

Sigurnosni standardi jedan su od ključnih čimbenika koji čine eCitaro tako uspješnim – i ovdje modularni koncept ima pozitivan utjecaj. Sva tri modela eCitaro zadovoljavaju iste visoke sigurnosne standarde: od provjerene sigurnosti visokonaponskih komponenti do uzorne opreme sigurnosnim i pomoćnim sustavima, od kojih neki premašuju zahtjeve Europske uredbe o općoj sigurnosti (GSR). Standardna oprema uključuje ne samo pomoć pri skretanju Sideguard Assist 2, koja sada nadzire i vozačevu stranu, već i Frontguard Assist za područje ispred autobusa te pomoć pri prometnim znakovima. eCitaro, eCitaro G i eCitaro K mogu se opremiti i MirrorCam-om i kamerom od 360 stupnjeva (eCitaro G: 270 stupnjeva) za poboljšanu vidljivost i sigurnost.