Leinfelden-Echterdingen / Nuremberga - A VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, abreviada como VAG Nuremberg, celebrou um aniversário muito especial: o centésimo autocarro elétrico na frota do operador de transportes públicos da segunda maior cidade da Baviera é um autocarro articulado elétrico a bateria Mercedes-Benz eCitaro G. O centésimo autocarro tem o número 417 e é um de um total de 31 autocarros articulados elétricos deste modelo, que serão entregues ao prestador de serviços de mobilidade de Nuremberga até ao final de maio de 2025. A empresa aumenta assim a quota dos 46 autocarros solo e autocarros articulados eCitaro já entregues à VAG nos anos 2023 e 2024 para 77 autocarros elétricos com a estrela da Mercedes. Assim, a frota de autocarros elétricos da VAG Nuremberga é atualmente composta por quase 70 por cento de Mercedes-Benz eCitaro e Citaro G.

No âmbito da celebração do aniversário a 7 de maio de 2025, o centésimo autocarro elétrico da VAG foi entregue por Rüdiger Kappel, Diretor de Vendas de Transportes Públicos da Alemanha na Daimler Buses, e André Martin, Responsável de Fábrica de Vendas de Transportes Públicos da Alemanha na Daimler Buses, a Tim Dahlmann-Resing, Diretor de Tecnologia e Mercado, bem como porta-voz do Conselho de Administração da VAG Nuremberga, nas instalações da VAG na Nürnberger Jaeckelstraße.

Além dos efeitos positivos no clima, os autocarros elétricos localmente sem CO2 oferecem vantagens significativas para os passageiros e os residentes com o seu design VAG marcante nas cores vermelho carmín e branco. Graças ao seu comportamento de condução silencioso, os autocarros elétricos contribuem para a redução do nível de ruído na área urbana densamente construída.

Os passageiros também beneficiam do baixo nível de ruído no interior do veículo. Além disso, o conforto dos passageiros é ainda melhorado através da supressão de solavancos no arranque e na travagem.

Os autocarros articulados de quatro portas eCitaro G dispõem de sete conjuntos de baterias com uma capacidade energética total máxima de 686 kWh. Isto garante, em condições médias, uma autonomia de cerca de 300 quilómetros ao longo de toda a vida útil da bateria. Assim, os autocarros em Nuremberga cobrem a maior parte dos requisitos de quilometragem diária.

As tomadas de carga encontram-se à direita e à esquerda, por cima do eixo dianteiro. O carregamento é efetuado no porto de autocarros elétricos da VAG Nuremberga, nas instalações da empresa em Schweinau, bem como em frente ao pavilhão de estacionamento modernizado. A eBus-Port está equipada com um sistema fotovoltaico e oferece espaço e capacidade de carregamento suficientes para carregar 39 autocarros elétricos em simultâneo. O pavilhão de estacionamento tem espaço para 170 autocarros. Cada lugar de estacionamento dispõe de possibilidades de carregamento.

Os 31 novos autocarros articulados da VAG Nuremberga oferecem uma capacidade de transporte de até 124 passageiros. Estão equipados com as mais recentes funcionalidades de segurança e conforto. Todos os faróis e luzes são em tecnologia LED. Os autocarros articulados elétricos dispõem igualmente de um sensor de chuva/luz e câmara de marcha-atrás, bem como do assistente ativo de travagem de emergência Preventive Brake Assist 2 com deteção alargada de peões e ciclistas. Do equipamento fazem parte também o assistente de mudança de direção Sideguard Assist 2, que avisa o condutor em caso de perigo de colisão com peões ou ciclistas do lado do condutor e do lado do acompanhante, e o Frontguard Assist, que avisa de obstáculos ou pessoas imediatamente à frente do veículo - por exemplo, em situações críticas de mudança de direção. Ambos os sistemas formam, em conjunto, um sistema de aviso completo, que avisa sobre obstáculos e pessoas nas laterais e à frente do autocarro.

Além disso, os novos eCitaro G dispõem, entre outros, do assistente de travagem (BA), do assistente de velocidade inteligente Traffic Sign Assist, do sistema de controlo da pressão dos pneus TPM (Tire Pressure Monitoring), do assistente de atenção Attention Assist e do Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS). Devido ao peso da bateria no tejadilho, os autocarros articulados elétricos a bateria são equipados de série com uma regulação de oscilação e inclinação.

Para os passageiros estão disponíveis 37 lugares sentados na variante de bancos City Star Eco da Mercedes-Benz. Um ar condicionado no tejadilho com bomba de calor de CO2 assegura temperaturas agradáveis no habitáculo. Os filtros de partículas de alta potência com camada funcional antiviral protegem o condutor e os passageiros contra infeções. A iluminação ambiente em LED torna o interior claro, agradável e convidativo.

Para pousar cadeiras de rodas, carrinhos de bebé, etc. estão previstas duas superfícies de utilização especial na parte dianteira e uma outra área atrás da articulação dos autocarros com superfícies de apoio e bancos rebatíveis integrados. A entrada e saída para pessoas com mobilidade reduzida, idosos e pais com carrinho de bebé é facilitada por uma rampa rebatível manual na porta 2.

O carregamento de dispositivos móveis é possível através de seis tomadas de carregamento duplas USB, que estão montadas à esquerda e à direita no painel lateral da secção dianteira e da secção traseira. A oferta de Infotainment no compartimento dos passageiros completa o equipamento com dois monitores de 29 polegadas. Para a segurança dos passageiros, o habitáculo e as portas de entrada são monitorizados através de oito câmaras Mini-Dome e um monitor no lugar do motorista. Tal como todos os autocarros da Daimler Buses, os novos eCitaro G da VAG Nuremberga dispõem de série do Bus Data Center como interface para os serviços digitais de conectividade da OMNIplus.

A VAG Nuremberga transporta até 640.000 passageiros nos seus autocarros, comboios e metropolitanos nos dias de pico. Incluindo as oficinas e as unidades de apoio, a VAG emprega quase 2300 colaboradores. A empresa opera cerca de 200 autocarros em mais de 50 linhas. Entretanto, mais de metade da frota de autocarros da VAG circula em modo elétrico. O objetivo é mudar toda a frota de autocarros para autocarros elétricos a bateria isentos de CO2 até ao início da década de 2030. Tal como as estradas e os metropolitanos da VAG Nuremberga, estes são operados a 100% com eletricidade verde. A energia verde para os autocarros elétricos é adquirida regionalmente pela VAG. Por seu projeto "eBus to Grid", a VAG Nuremberga foi premiada em 2025 com o Prémio do Estado da Baviera para Transporte e Logística na categoria "Transporte de passageiros".