Sprinter City je oduvek spadao u najekonomičnije minibuse u svojoj klasi. U tom smislu se ni ubuduće neće ništa menjati. Dokazani BlueTEC motor OM651 je upečatljiv ekonomično i ekološki. Zahvaljujući najsavremenijoj SCR tehnologiji (Selective Catalytic Reduction), on već godinama zadovoljava Euro-VI standard, a pri tome je izuzetno štedljiv po potrošnjiOsim toga, uštedi goriva doprinosi elektromehaničko servo upravljanje koje zavisi od brzine.

Dokazani automatski menjač 7G-TRONIC Plus sa Drive Select i ručicama za promenu stepena prenosa i dalje ostaju serijski integrisani. Ono što je novost je serijska HOLD funkcija. Ona zadržava vozilo, na primer, prilikom pokretanja na uzbrdici, dok se ne pritisne pedala gasa*. Komfornu, a istovremeno ekonomičnu vožnju obezbeđuje pogonska grupa koja je posebna prilagođena za Sprinter City 75.

Uprkos svojoj znatnoj dužini od 8,5 metara i ukupnoj dozvoljenoj težini od 6,8 tona, Sprinter City 75 je koncipiran kao dvoosovinac. Ono što ga čini drugačijim u odnosu na Sprinter VAN je, pored vidno samostalne nadgradnje od B-stuba, takođe i konstrukcija i nosivost njegove strukture vozila i zadnje osovine. Ova pogonska osovina sa dvostrukim pneumaticima poseduje maksimalnu nosivost od 4,8 tona, a njena serijska vazdušna amortizacija obezbeđuje konstantan nivo vozila sa stalno visokim komforom u vožnji.

Sa širinom karoserije od samo 2,02 metra i radijusom skretanja od 15,3 metra, manevrisanje vozilom Sprinter City 45 je izrazito lako. Dozvoljena ukupna težina od 5,0 do 5,5 t obezbeđuje primerene rezerve u težini, takođe i kada se u vozilu nalazi do 28 putnika.