Emissionsfri rejse, innovative og forskelligartede batteri- og opladningsteknologier: alt sammen med den rummelige kabine i en ledbuss. Den nye Mercedes-Benz eCitaro G er den skræddersyede løsning til busruter med stor efterspørgsel.
Omnibus Magasinet
En eCitaro i nye dimensioner.
Nyeste nyt: the Mercedes-Benz eCitaro G.
En eCitaro i nye dimensioner.
Med kraften fra to aksler.
Den nye 18 meter lange ledbuss har det attraktive design af eCitaro og de samme typiske egenskaber, for eksempel en meget effektiv termisk styring. Drivakslen ZF AVE 130 med navmotorer er også et pålideligt element. Dens maksimale effekt er 2 x 125 kW, drejningsmomentet 2 x 485 Nm og ved hjulene endda 11.000 Nm.
Hvis det ønskes, kan du have sådanne to aksler: eCitaro G kan justeres individuelt til transportvirksomheders ønsker og krav. Hvis f.eks. Topografi eller vinterkørsel kræver høj effekt og trækkraft, vil Mercedes-Benz levere ledbussen med to drivaksler. Dette vil sikre overlegen kraft og trækkraft, selv under vanskelige forhold.
To batteriteknologier til rådighed.
Batteriudstyret er også modulært. Her bruger eCitaro G to forskellige batteriteknologier. Transportvirksomheder kan vælge mellem det afprøvede NMC-batteri (NMC = Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide Cells) og innovative solid-state-batterier.
eCitaro G bruger oprindeligt de samme NMC-batterier, der også er indsat i eCitaro. I begyndelsen af 2021 tilføres der en ny generation af NMC-batterier. Takket være de nye battericeller kan 396 kWh opnås.
eCitaro G kan eventuelt leveres med solid state-batterier, en banebrydende udvikling inden for bilkonstruktion. eCitaro G med solid state-batterier tilsluttes for at oplade; fra begyndelsen af 2021 vil forskellige positioner til stikkontakterne være mulige på køretøjet. Varianten med NMC-batterier kan oplades med stik, strømaftager eller opladningsskinner. Afhængigt af batteriets konfiguration og opladningssystem kan eCitaro i øjeblikket huse maksimalt 146 passagersæder.
Skabt til byen.
Cockpittet til eCitaro G adskiller sig kun i minimalt omfang fra standardførersædet i en konventionel ledbuss - det er let at skifte chauffør. Ikke mindst er eCitaro ligesom alle andre Mercedes-Benz køretøje,r også meget sikker. Som standard er den monteret med Articulation Turntable Controller og roll/pitch control. Ekstraudstyr inkluderer Sideguard Assist med persongenkendelse og Preventive Brake Assist, den første aktive bremseassistent til bybusser.
Et miljømærke til eCitaro.
Mercedes-Benz eCitaro er den første fuldt elektriske bybus, der har tilladelse til at bære miljøbeskyttelsen "Blue Angel". Dette har været den tyske forbundsregerings miljøforsegling i mere end 40 år og tildeles af uafhængige institutioner. Kriterierne for at få denne er krævende. Blandt andet inkluderer det en minimumskapacitet, en langsigtet garanti og muligheden for at returnere trækkraftbatterierne. Derudover er andelen af tungmetaller i batterierne strengt begrænset. Kravene dækker også miljøvenlig maling og belægning samt naturlige kølemidler til klimaanlægget.
Et omfattende service- og sikkerhedskoncept.
Sikkerhedskonceptet dækker også højspændingsteknologien med stødbeskyttede batterimoduler og velbeskyttede højspændingskabler. Den leverede service sikrer også sikkerheden. OMNIplus har udviklet et uddannelseskoncept om håndtering af højspændingsteknologi til de ansatte i transportvirksomheder. Servicepunkter og logistik til reservedele er klar og venter nu på eCitaro G. Dette er også en del af den skræddersyede Mercedes-Benz-løsning til meget overbelastede byer.
Fordele.
For operatøren:
- Lokalt emissionsfri og lydsvag
- Attraktivt design
- Stort antal passagersæder
- Modulært opladnings- og batterikoncept
- Lave driftsomkostninger
For chaufføren:
- Cockpit og drift næsten uændret
- Fremragende acceleration både når den er tom og fuld
- Mulighed for to drivaksler
- Højt sikkerhedsniveau
For passagerer:
- Lav støj, stabil acceleration
- Attraktivt design
- Højt sikkerhedsniveau
