Emissionsfri körning samt innovativ och variabel batteri- och laddningsteknik i en ledbuss med många passagerarplatser. Nya Mercedes-Benz eCitaro G är den skräddarsydda lösningen för linjer med många passagerare.

Den nya, drygt 18 meter långa ledbussen har samma attraktiva design som eCitaro och samma egenskaper, till exempel den högeffektiva värmehanteringen. Ett annat exempel är den tillförlitliga drivaxeln ZF AVE 130 med motorer placerade nära hjulnaven. Den maximala effekten är 2 x 125 kW och vridmomentet 2 x 485 Nm – vid hjulen till och med 11 000 Nm. 

Denna axel kan även fås i dubbel uppsättning – eCitaro G kan nämligen anpassas utifrån trafikföretagens önskemål och krav. Om kraven på prestanda och dragkraft är särskilt höga på grund av geografiska förhållanden eller vinterkörning kan Mercedes-Benz leverera ledbussen med två drivaxlar. Det garanterar överlägsen effekt och prestanda även under tuffare förhållanden.

Även när det gäller batterierna finns det olika valmöjligheter. eCitaro G kan fås med två olika batteritekniker. Trafikföretag kan välja mellan de beprövade NMC-batterierna (NMC – litiumnickel-mangan-kobolt-oxid-celler) och innovativa batterier i fast form, så kallade solid state-batterier.

Till en början kommer eCitaro G att levereras med de NMC-batterier som används i eCitaro. Våren 2021 introduceras en ny generation NMC-batterier. Tack vare nya battericeller kommer de att ha en kapacitet på upp till 396 kWh.

eCitaro G finns också tillgänglig med solid state-batterier som tillval, en banbrytande teknik i fordonsbranschen. eCitaro G med solid state-batteri laddas via en kontakt. Från och med våren 2021 är flera olika positioner på fordonet möjliga. Fordonsvarianten med NMC-batterier kan laddas via kontakt, pantograf eller laddningsskenor. Beroende på batterikonfiguration och laddningssystem kan eCitaro G ta upp till 146 passagerare.

Förarutrymmet i eCitaro G skiljer sig endast marginellt från en typisk förarplats i en traditionell ledbuss – det gör det enkelt att byta från ett fordon till ett annat. Inte minst är eCitaro lika säker som varje Mercedes-Benz. Den är utrustad med knäckvinkelstyrningen ATC (Articulation Turntable Controller) och krängningshämmare som standard. Som tillval finns svängningsassistenten Sideguard Assist med personavkänning och den förebyggande Brake Assist, den första aktiva bromsassistenten för stadsbussar.

Säkerhetskonceptet innefattar också högspänningsteknik med krocksäkert monterade batterimoduler och väl skyddade högspänningskablar. Även servicen garanterar säkerhet. OMNIplus har tagit fram ett utbildningskoncept för anställda på trafikföretag som handlar om hantering av högspänningsteknik. Såväl serviceverkstäder som reservdelslogistiken är förberedda på att hantera eCitaro G. På Mercedes-Benz är detta en del av en skräddarsydd lösning för städer och metropoler med hög belastning.