En el exterior, las tapas del compartimento portaequipajes se abren como por arte de magia. En el interior, paneles separadores de alta calidad revalorizan la estética y el sistema de infoentretenimiento ofrece imágenes brillantes en grandes monitores. El cambio automático con convertidor de par acopla las marchas con suavidad, mientras el conductor disfruta de una visión omnidireccional perfecta gracias al sistema de cámaras de 360° y los faros LED iluminan con claridad. Los nuevos sistemas de asistencia a la conducción, como el Active Brake Assist 6 o el Sideguard Assist 2 hacen los viajes en autocar aún más seguros y los usuarios de la vía pública también están más protegidos. En autopistas y carreteras, el Tourismo circula con altura rebajada. Y si se desea, es posible prescindir totalmente de los retrovisores exteriores.

Mercedes‑Benz es sinónimo de seguridad en la automoción. Esto queda patente una vez más en el Tourismo. Es aún más seguro en el marco del Reglamento General de Seguridad (GSR) 24 de la UE y otros países europeos. La prevención de accidentes es uno de sus pilares fundamentales. Esto va acompañado de una mayor asistencia al conductor y la protección de los usuarios de la vía pública.

El nuevo asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist 6 es aún más potente. Algunas de sus características son: Detecta personas y ciclistas, en movimiento o parados, delante del vehículo y puede iniciar automáticamente una frenada de emergencia. Con el ABA 6 se pueden evitar accidentes de forma aún más fiable. El sistema está operativo a cualquier velocidad y está activo en segundo plano. En caso de frenado de emergencia, la luz de freno y la luz intermitente se encienden a intervalos para advertir a los vehículos que circulan detrás.

El asistente de giro Sideguard Assist 2 equipado de serie advierte con mayor precisión del riesgo de colisión con peatones y ciclistas. Hasta ahora solo había estado disponible para el lado de la puerta, pero ya se utiliza también para el lado del conductor.

El Frontguard Assist es totalmente nuevo. El sistema basado en cámara y radar puede advertir de la presencia de obstáculos o personas directamente delante del vehículo hasta una velocidad de 15 km/h.

Sideguard Assist 2 y Frontguard Assist conforman un sistema de advertencia completo ante la presencia de obstáculos y personas en los laterales y delante del autobús. Junto con la cámara de marcha atrás obligatoria o el sistema de cámaras 360° opcional, el conductor recibe un sistema de advertencia completo en torno a su autobús.

Otra novedad es el asistente para señales de tráfico Traffic Sign Assist. Utiliza un sistema de cámaras y GPS para detectar si el conductor supera la velocidad máxima autorizada. Por último, se incorporan al equipamiento de serie el control de crucero adaptativo ART, el detector de carril SPA, el sistema de control de la presión de los neumáticos TPM (Tire Pressure Monitoring) y el asistente de alerta por cansancio Attention Assist AtAs.

El sistema de cámaras 360° permite al conductor apreciar peatones, ciclistas y obstáculos fijos incluso en áreas que difícilmente podría ver o no vería en absoluto de otra manera.

Un total de cuatro cámaras situadas en la parte delantera, en la parte trasera y por encima de las lunas laterales captan el área circundante del vehículo y crean una visión omnidireccional indirecta de 360 grados. La imagen de perspectiva aérea se reproduce en un monitor en formato de 10 pulgadas en el montante A. Una ayuda ideal cuando hay poco espacio, por ejemplo, en la entrada de un hotel, en un aparcamiento o circulando por el casco antiguo.

La única duda es: ¿Dónde han ido a parar los llamativos espejos retrovisores de toda la vida? Si se desea, pueden sustituirse por una MirrorCam. Las cámaras transmiten la información a los monitores situados en el interior de los montantes A. Ventajas para el conductor: campo visual ampliado, visibilidad notablemente mejorada en la oscuridad, menor suciedad y menos daños al maniobrar. Por último, pero no por ello menos importante, el consumo de combustible vuelve a disminuir gracias a la reducción de la superficie frontal.

Viajar en el Tourismo mejora con solo pulsar un botón. El conductor puede abrir desde el puesto de conducción las tapas del compartimento portaequipajes.

Los monitores en formato de 21,5 pulgadas llaman la atención durante la marcha con su brillante imagen en calidad Full HD. El nuevo sistema de infoentretenimiento Coach Infotainment series combina entretenimiento a nivel profesional para los pasajeros e información para el conductor.

Radio digital de alta calidad DAB+ con transmisión de audio por Bluetooth. Además, una conexión HDMI y tomas USB permiten conectar un ordenador portátil. La serie Coach Infotainment también incluye una navegador en tiempo real basado en datos de tráfico actuales con mapas en 3D para el conductor.

Arranque y maniobras sin desgaste, cambios de marcha suaves, adaptación automática del programa de cambio en función de la topografía, desacoplamiento con el vehículo parado: con la caja de cambios automática con convertidor ZF Ecolife 2 Coachline disfrutan tanto el conductor como los pasajeros.

El grupo de seis marchas está ahora disponible en el Tourismo en combinación con el motor OM 470 de 315 kW (428 CV). Una combinación ideal que se adapta a los diferentes tramos del viaje.

La luz de los nuevos faros principales LED integrados opcionales es similar a la luz diurna y, por lo tanto, cansa menos los ojos que la luz halógena. Además, se consigue una distribución más amplia y una mayor autonomía de la luz.

La luz LED también ahorra energía. Y el rendimiento luminoso se mantiene prácticamente constante durante toda la vida útil de los LED. Al mismo tiempo, la durabilidad de las lámparas LED equivale a la vida útil del propio vehículo. Esto permite evitar cambios de bombillas y aumenta la disponibilidad del vehículo. Y además tiene un aspecto elegante, como muestra la nueva firma luminosa.

A velocidad alta en autopista, la carrocería desciende 20 milímetros. Esto reduce la superficie frontal y disminuye el consumo de combustible. Hasta ahora era opcional, pero ahora se incluye de serie. Y es aún más eficaz. Hasta ahora, el Tourismo rebajaba su altura a partir de una velocidad de 95 km/h, por lo que este recurso se vuelve efectivo cuando el autocar circula a 79 km/h durante más de diez segundos. Es decir, también en trayectos interurbanos.

Hasta ahora, los conductores de autobuses tenían que introducir el código del país correspondiente al cruzar la frontera de forma manual. La nueva generación de tacógrafos realiza este trabajo de forma automática y conforme a la ley. El nuevo tacógrafo inteligente DTCO 4.1 registra cada paso fronterizo con ayuda de nuevos mapas de alta precisión y en combinación con una orden por satélite igualmente precisa.

Además, el tacógrafo DTCO 4.1 abre la puerta a numerosos servicios futuros. De este modo, es posible exportar fácilmente los datos a los sistemas de gestión de flotas y para la documentación de los pasajeros que suben y bajan. Además, los datos del tacógrafo se pueden vincular con cálculos de leasing, sistemas de bonificación del conductor o seguros.

Con todas estas innovaciones, el Mercedes-Benz Tourismo establece nuevas referencias en el segmento de los autocares: es aún más seguro, confortable, rentable y fácil de manejar. Nuevo y en plena forma.