Hübriidtehnoloogia
Citaro hybrid

Hübriidtehnoloogia

Citaro hybridi põhifunktsioon on üsna lihtne: kettakujuline ja väga robustne elektrimootor on integreeritud põlemismootori ja automaatkäigukasti vahele. See töötab muuhulgas bussiga aeglustamisel generaatorina ning muundab pidurdamisel ja gaasipedaali vajutamise lõpetamisel hõõrdeenergia vooluks. Sellisel viisil tekitatud vool salvestatakse elektrienergiana. Ilma hübriidtehnikata läheks see rekuperatsioonifaasis võidetud energia kaduma - Citaro hybrid kasutab selle ära ning säästab sealjuures. Niipea, kui buss hakkab liikuma, toetab elektrimootor diisli- või gaasiseadet oma pöördemomendiga - niinimetatud lisavõimsusfaasis. Tänu sellele peab sisepõlemismootor kohaltvõtmisel ajutiselt vähem võimsust andma, mis omakorda säästab kütust. Lisaks toetab elektrimootor tühikäigurežiimi. See parandab sisepõlemismootori efektiivsust, aitab olulisel määral kütust säästa ja vähendab heitgaaside hulka.

Elektrimootor ei ole mõeldud maksimaalse võimsuse suurendamiseks. Seetõttu jäävad Citaro hybridi võimsus ja pöördemoment tavapärase mootoriga võrreldes samaks. Sisepõlemismootori pöördeid võimendusfaasis ei vähendata. Märkamatult vähendatakse vaid tippvõimsust ning seda täiendatakse elektrimootoriga.

Ajami energiatõhususe eest hoolitseb sisepõlemismootori täiuslik kokkumäng elektrimootoriga. Tugevalt vahelduvatele koormustele vastavaks kohandatud komponendid on konstrueeritud vastupidavaks. Ajami pikk tööiga on võrreldav tavaliste sisepõlemismootorite omaga. Elektrimootor on vesijahutusega, võimsusega kuni 14 kW ning selle pöördemoment võib olla kuni 220 Nm.

Lisaks parandab Citaro hybridi ökonoomsust koormuse suhtes optimeeritud kergjooksutelg: ühelt poolt tänu väiksemale hõõrdumisele tekkivale kütusesäästule, teisalt tänu väiksematele hoolduskuludele ja pikemale hooldusvälbale – 180 000 km kuni 240 000 km.

Bussi elektroonika teisendab alalisvooluna salvestatud elektrienergia vahelduvvooluks, mida kasutatakse elektrimootori käitamiseks. Hea töökindluse eest hoolitseb ruumisäästev vesijahutus.

 

 

 

Tänu oma suurele võimsustihedusele salvestavad innovaatilised superkondensaatorid elektrienergiat väga ruumisäästlikult ja turvaliselt. Need on mõeldud pidevaks kiireks laadimiseks ja tühjenemiseks tüüpilises linnatsüklis ning need on pika tööeaga.

Citaro hybridi kõrge energiatõhususe tagab standardvarustuses olev elektrohüdrauliline roolisüsteem „intelligent eco steering“. See töötab vajadustele optimeeritult ning aitab samuti linnaliiniliikluses kütusekulu vähendada.

*Madala sissepääsuga versioonidel puudub.