La production en série du nouveau Citaro tout-électrique débutera cette année encore. Il convainc tout particulièrement par son efficacité énergétique maximale. Celle-ci repose sur une gestion unique de la chaleur. Elle réduit la consommation d'énergie et donc prolonge l'autonomie. Une pompe à chaleur peu énergivore chauffe l'espace passagers. L'entraînement est réalisé par un essieu arrière équipé de moteurs situés près des moyeux de roue.
La structure modulaire des batteries est également caractéristique du Citaro. Leur capacité totale est de 243 kWh. Les batteries sont refroidies à une température idéale pour une charge maximale, une capacité utile optimale et une longue durée de vie. Les accumulateurs sont rechargés au dépôt à l'aide d'une fiche. Après l'introduction en série du Citaro, d'autres versions seront disponibles pour des recharges intermédiaires.
Le nouvel autobus urbain tout-électrique repose sur le modèle à succès mondial, le Mercedes-Benz Citaro. Comptant deux générations, il s'est vendu à plus de 50.000 exemplaires, circule dans presque toutes les métropoles d'Europe occidentale et centrale et sur plusieurs continents.