Madrid, 24 de enero 2024. Los premios otorgados al Mercedes-Benz eCitaro fuel cell como “Autobús del Año” y “Bus Ecológico del Año” en España son un reconocimiento a la innovación y el compromiso de Daimler Buses con la movilidad sostenible. Estos premios son un estímulo para seguir trabajando y contribuir al impulso de soluciones de movilidad más limpias y eficientes.

El Grupo Editorial EDITEC edita las publicaciones Viajeros y Transporte 3 y organiza la entrega de los Premios Nacionales del Transporte desde hace 36 años. Más de 817 directivos de empresas de transporte y profesionales técnicos del sector forman parte de los Jurados y son los encargados de otorgar estos reconocimientos.

El nuevo Mercedes-Benz eCitaro fuel cell, que cuenta con una pila de combustible como extensor de autonomía, hace posible cubrir distancias de alrededor de 400 kilómetros sin necesidad de recarga, ya sea con la versión rígida de doce metros o con el autobús articulado.

El nombre lo dice todo: el eCitaro fuel cell es el primer Citaro equipado con una pila de combustible. Los vehículos con pila de combustible se consideran la solución cuando se quieren autobuses urbanos cero emisiones que necesitan cubrir líneas más exigentes. El eCitaro fuel cell ha sido diseñado de manera coherente, práctica y consciente de los costes. La electricidad es significativamente más barata que el hidrógeno; esta es la razón por la cual este es un autobús urbano de piso bajo totalmente eléctrico con batería, que cuenta con una pila de combustible alimentada por hidrógeno que sirve para ampliar la autonomía en lugar de actuar como fuente principal de energía.

Daimler Buses ha optado por esta opción por una buena razón. Por un lado, previsiblemente la electricidad de la red será significativamente más barata que el hidrógeno en un futuro cercano. Por lo tanto, el eCitaro fuel cell, a diferencia de los autobuses de hidrógeno con una pequeña batería de respaldo, utiliza la pila de combustible no como fuente principal de energía, sino que solo se utiliza para ampliar la autonomía. Además, la pila de combustible del eCitaro es significativamente mejor para almacenar la energía recuperada durante el frenado, esto contribuye a la eficiencia del eCitaro fuel cell especialmente en el tráfico urbano donde son frecuentes procesos de desaceleración. Por último, pero no menos importante, la gran capacidad de la batería permite liberar una gran potencia durante períodos de tiempo más prolongados, por ejemplo, en pendientes, sin que la pila de combustible tenga que funcionar en el rango de potencia superior y, por lo tanto, en un rango de potencia ineficiente.

Con un control inteligente del flujo de energía de la batería y de la pila de combustible, una distribución óptima del peso de las baterías, así como de la pila de combustible y los componentes de hidrógeno, el eCitaro fuel cell logra una autonomía máxima sin recargar y con la mayor capacidad de pasajeros posible. Esto lo convierte no solo en una solución práctica, sino también particularmente eficiente para rutas urbanas largas.

La industria del transporte se encuentra en un momento crucial de transición hacia soluciones más ecológicas y estos galardones reflejan el compromiso de Daimler Buses y su papel principal en la transformación hacia la electromovilidad, así como con el transporte sostenible.