Juht peab ohu vältimiseks reageerima kiiresti. Parema turvalisuse tagab seejuures Citaro hybridi stabiilne vedrustus ja rahulik roolimehhanism. Selle eest vastutab esisilla sõltumatu vedrustus.
Standardi UNECE-R 29 kohaselt läbitud pendlilöögikatse tähtsaimale isikule pardal. Citaro hybridis hinnatakse erilisel viisil just juhi ohutust. Citaro hybridis kasutati vabatahtliku standardina veokitele kehtivat direktiivi UNECE-R 29, mis määrab alates 1975. aastast juhi ellujäämisruumi veokis laupkokkupõrke korral. Pendlilöögikatse puhul kontrolliti standardist UNECE 29 kinnipidamist.
Passiivset turvalisust suurendavad laupkokkupõrkekaitse, mis tuleneb standardist UNECE-R 29 ja on linnaliinibusside puhul haruldane, ning veelgi jäigem kerekonstruktsioon.