Ergonomique et fonctionnel : vos conducteurs vont adorer le nouveau poste de conduite des nouveaux Sprinter, des équipements de série aux options telles que le volant multifonction ou les écrans et afficheurs couleur. Nouveauté précieuse : la nouvelle console compte désormais 14 boutons et 12 témoins visuels. Le conducteur dispose ainsi de toutes les commandes dans son champ de vision et à portée de main.

Une fois encore, les nouveaux minibus/minicars Sprinter font référence. Le démarrage sans clé connu sur les voitures particulières entre par exemple dans la dotation de série. Pour les modèles affichant jusqu’à 4,1 tonnes de PTAC, vous pourrez, sur demande, opter pour le frein de parking électrique. À l’avenir, les battants des portes arrière s’ouvriront très confortablement à 270 degrés.

Les nouveaux minibus et minicars Sprinter sont entièrement connectés et équipés de série du module de connectivité servant à la gestion de la flotte. À la demande, ils sont intégrés au système télématique Mercedes PRO. Un seul et unique portail est ainsi mis à disposition pour un accès personnalisé à une multitude de services qui convergent tous pour vous aider à la gestion particulièrement efficace de votre flotte de véhicules.

Le Sprinter City conquiert la ville avec son impressionnant design : la caractéristique typique du Sprinter est qu’il marie une allure clairement définie assortie de phares aux contours précis avec des formes aux transitions douces. La structure du Sprinter City reprend ces contours avec brio. L’un des points forts du Sprinter City 75 : un pare-brise panoramique qui s’étire vers le haut et qui intègre une généreuse girouette.

En occupant une partie importante des parois latérales, affirmées, asymétriques, les élégantes vitres grandes dimensions de l’espace passagers rehaussées par des encadrements noirs, attirent tous les regards. L’arrière, qui reprend les codes de la gamme Sprinter, avec une lunette désormais incurvée vers le bas incarne avec maestria les lignes de la nouvelle génération de Sprinter, quand les feux arrière rappellent les liens génétiques avec la famille Citaro.

Les passagers accèdent au plancher rabaissé par une porte à deux battants oscillant vers l’extérieur à commande électrique. La hauteur d’accès de 270 millimètres exigée par la loi reste permanente pendant le service sur les Sprinter City 75 et 45, ce qui rend superflus tout dispositif coûteux d’abaissement du véhicule de même que la technique d’agenouillement lors de la montée et descente des passagers. Pour l’accès des passagers à mobilité réduite, les deux modèles disposent au choix d’une rampe manuelle ou d’une rampe escamotable électriquement.

Le Sprinter City 75 arbore une silhouette en tous points parfaite. Les pièces d’habillage de la carrosserie en matériaux composites ouvrent la voie à des formes fluides et à des surfaces lisses d’une qualité exceptionnelles. Pour une même surface, les rétroviseurs extérieurs offrent une moindre résistance à l’air et contribuent ainsi à l’efficience énergétique du véhicule. Les baguettes de protection au niveau de la ceinture de caisse, peintes dans la teinte de la carrosserie entrent dans la dotation de série de cette catégorie de véhicule. Seule option du design extérieur : les barres chromées de la calandre. Tout le reste est de série.

La zone à plancher surbaissé particulièrement spacieuse et à configuration flexible est un atout unique dans sa catégorie pour le Sprinter City 75. On y trouve suffisamment d’espace pour loger jusqu’à sept assises rabattables et deux emplacements pour UFR. 26 places debout sont disponibles lorsque toutes les assises rabattables sont utilisées. La zone du plancher surbaissé peut alternativement recevoir jusqu’à trois sièges doubles hautement résistants. Avec 12 autres sièges dans le fond, le véhicule peut ainsi héberger à son bord jusqu’à 38 passagers. Le Sprinter City 45 est équipé de 13 sièges passagers haute résistance. La grande zone du plancher rabaissé qui contient jusqu’à quatre assises rabattables permet d’accueillir confortablement un UFR ou une poussette.

Vous pouvez configurer comme vous le souhaitez l’intérieur de votre Sprinter : les sièges City Star proposent un éventail d’options complet, de la coque nue en résine, au siège intégralement capitonné. Les options de tissus, revêtements intérieurs, teintes, design et revêtement de sol permettent de personnaliser harmonieusement l’habitacle pour faire de votre Sprinter City 75 une pièce unique.

Le Sprinter City 75 se caractérise par un équipement complet et bien pensé. Ainsi, le pavillon lisse avec canaux de ventilation latéraux et LED intégrées crée une ambiance agréable. Les chauffages puissants ainsi que les deux climatisations (pour le poste de conduite et l’espace passagers) offrent un excellent niveau de température. Un système d’information disponible sur demande est doté d’un écran de grandes dimensions.

Le Sprinter City 75 accueille le conducteur à un poste de conduite extrêmement agréable. Le grand pare-brise panoramique lui procure une excellente vue panoramique sur le trafic environnant. Le poste de conduite de conception nouvelle lui permet par ailleurs de garder facilement un oeil sur toutes les fonctions : un nouveau jeux de commande placé au-dessus de la console centrale regroupe pour plus de clarté jusqu’à 14 commutateurs et 12 témoins lumineux. Le volant multifonction, au choix à fonctions étendues, et le système multimédia MBUX en option avec écran tactile haute résolution facilitent par ailleurs la conduite.

Le poste de conduite du Sprinter City 75 ressemble à celui d’une voiture à plus d’un égard. En termes de confort aussi, cela va de soi. Cela va du siège pivotant très ergonomique aux rétroviseurs électriques rabattables en option en passant par la climatisation séparée. Le confort de série est également assuré par le démarrage sans clé KEYLESS Start et, grande nouveauté, par le store de pare-brise électrique. Une boîte automatique à sept rapports ainsi que le frein d’arrêt Minibus ont par ailleurs été prévus pour une conduite en ville détendue et sans stress.

L’espace de rangement configurable individuellement permet de mettre de l’ordre au poste de conduite et offre des possibilités de branchement et de chargement pour les terminaux mobiles. Un emplacement est prévu à droite du poste de conduite pour la billétique. Celle-ci existe en variante de base ou bien selon une nouvelle exécution design avec extincteur intégré, un casier de rangement pour le sac du conducteur et de la place pour des équipements propres à chaque client.

Le Sprinter City a été conçu dès le départ pour son intégration efficace à la flotte : le module de connectivité servant à la gestion de la flotte y est en effet intégré de série pour que le véhicule puisse à la demande être inclus dans le nouveau système de gestion de flotte Mercedes PRO. Ceci fournit un accès à une multitude de services intelligents.