Maggiore autonomia e durata più lunga: Questi sono i vantaggi della nuova generazione di batterie NMC4 nel Mercedes‑Benz‑eCitaro.

A partire dal 2026, nell’autobus urbano elettrico eCitaro verrà impiegata la quarta generazione di batterie al litio‑nichel‑manganese‑cobalto (NMC4). La nuova batteria NMC4 garantisce un’autonomia maggiore grazie all’elevata densità energetica e si contraddistingue per avere una vita maggiore rispetto le precedenti generazioni di batterie. Per un veicolo nuovo equipaggiato con batterie di ultima generazione, Daimler Buses prevede una durata fino a 15 anni.

La batteria NMC4 è una tecnologia collaudata dell’esperto di sistemi di batterie BMZ Polonia, un’impresa della BMZ Holding, che è già stata prodotta in grande serie per altre applicazioni e sviluppata ulteriormente per l’impiego negli autobus.

La forma costruttiva dei pacchi batterie NMC4 corrisponde ai pacchi batterie NMC3 attualmente utilizzati, pertanto la nuova generazione di batterie è compatibile con l’eCitaro con pochi e semplici adattamenti al veicolo. A seconda della durata di impiego prevista, i veicoli eCitaro in uso attualmente ed equipaggiati con le precedenti generazioni di batterie da NMC1 a NMC3 possono essere equipaggiati a posteriori con la nuova batteria NMC4, beneficiando così di un aumento della capacità e di un’autonomia maggiore.

Rispetto all’NMC3, una composizione diversa della chimica delle celle della batteria NMC4 comporta una densità di energia superiore di quasi il 6% e quindi una maggiore capacità di immagazzinamento a parità di ingombro. Ad esempio, un pacco batteria NMC4 dispone di 111 kWh di energia invece dei 98 kWh della batteria NMC3. Inoltre è possibile utilizzare effettivamente una percentuale maggiore dell’energia accumulata per la marcia. Di conseguenza, anche l’autonomia possibile senza ricarica aumenta notevolmente.

Un altro importante vantaggio per i clienti è rappresentato dalla maggiore durata della batteria NMC4 e dal conseguente maggior chilometraggio che il Mercedes-Benz eCitaro può raggiungere. Ciò comporta una riduzione del fabbisogno di sostituzione delle batterie, con conseguente riduzione significativa del costo totale di proprietà (TCO) e riduzione al minimo della necessità di riciclaggio.

La batteria raggiunge una maggiore durata non solo con una ricarica lenta e delicata alla potenza massima di 150 kW, ma anche con ricariche rapide periodiche tramite assorbitore di corrente alla potenza massima di 300 kW. Daimler Buses prende l’occasione per garantire alle batterie NMC4 una durata di dieci anni. A richiesta, il consenso della garanzia individuale può essere esteso fino a 15 anni.

Anche in fatto di sicurezza, la nuova generazione di batterie ha avuto dei miglioramenti. Ad esempio, il monitoraggio della batteria, ovvero il monitoraggio termico e l’allarme in caso di surriscaldamento, nella batteria NMC4 funziona non solo come in precedenza con il sistema operativo acceso, ma anche in stato di riposo.

Daimler Buses adotta un approccio circolare e sostenibile per la gestione del ciclo di vita delle batterie e, dopo la prima vita delle batterie nel veicolo, offre le cosiddette applicazioni "Repurpose". In tale ambito, le vecchie batterie ad alto voltaggio vengono utilizzate, ad esempio, negli accumulatori di energia per compensare i picchi di carico della rete elettrica o come accumulatori temporanei in parchi solari ed eolici. Quando una batteria raggiunge la fine del suo ciclo di vita dopo la seconda vita, Daimler Buses offre soluzioni di riciclaggio che consentono di recuperare il più possibile le materie prime legate.