Maior autonomia e vida útil mais longa: estas são as vantagens da nova geração de baterias NMC4 no Mercedes-Benz eCitaro.

A partir de 2026, será utilizada no autocarro urbano totalmente elétrico eCitaro a quarta geração de baterias de lítio-níquel-manganês-cobalto (NMC4). A nova bateria NMC4 assegura uma maior autonomia com uma elevada densidade energética e caracteriza-se por uma vida útil muito longa. Num veículo novo equipado com a mais recente geração de baterias, a Daimler Buses espera uma vida útil de até 15 anos.

A bateria NMC4 é uma tecnologia comprovada do especialista em sistemas de baterias BMZ Polónia, uma empresa da BMZ Holding, que já foi produzida em série para outras aplicações e desenvolvida para a utilização em autocarros.

A forma construtiva dos conjuntos de baterias NMC4 corresponde aos conjuntos de baterias NMC3 atualmente utilizados, pelo que a nova geração de baterias é compatível com o eCitaro com pequenas adaptações no veículo. Dependendo da duração de utilização planeada, os veículos eCitaro em stock equipados com as gerações de baterias anteriores NMC1 a NMC3 podem ser equipados posteriormente com a nova bateria NMC4, beneficiando assim de aumentos de capacidade e de uma maior autonomia.

Em comparação com a NMC3, uma composição diferente da química das células na bateria NMC4 resulta numa densidade de energia quase seis por cento superior e, consequentemente, numa maior capacidade de armazenamento com o mesmo espaço de montagem. Assim, um conjunto de baterias NMC4 dispõe de 111 kWh de energia em vez de 98 kWh na bateria NMC3. Além disso, é possível utilizar efetivamente uma maior percentagem da energia armazenada para o modo de marcha. Consequentemente, as autonomias possíveis também aumentam significativamente sem recarregamento.

Outra vantagem importante para os clientes resulta da vida útil mais longa da bateria NMC4 e da quilometragem mais elevada resultante do Mercedes-Benz eCitaro. Isto é acompanhado por uma necessidade reduzida de trocas da bateria, o que resulta numa redução significativa do custo total de propriedade (TCO) e minimiza a necessidade de reciclagem.

A vida útil mais longa da bateria não só é alcançada com um carregamento suave e lento com uma potência de carregamento máxima de 150 kW, como também com processos de carregamento rápido regulares através de um pantógrafo com uma potência de carregamento até 300 kW. A Daimler Buses aproveita esta oportunidade para garantir uma vida útil de dez anos para as baterias NMC4. Opcionalmente, a aprovação da garantia individual pode ser aumentada para até 15 anos.

A nova geração de baterias também pode marcar pontos em termos de segurança. Assim, a monitorização da bateria, ou seja, a monitorização térmica e o alarme em caso de sobreaquecimento, na bateria NMC4 não funciona apenas como até agora com o sistema operativo ligado, mas também no estado de repouso.

A Daimler Buses segue uma abordagem circular e sustentável para a gestão do ciclo de vida das baterias e, após a primeira vida útil das baterias no veículo, oferece as chamadas aplicações "Repurpose". Aqui, as antigas baterias de acionamento são utilizadas, por exemplo, em acumuladores de energia para a compensação de picos de carga da rede elétrica ou como acumuladores temporários em parques solares e eólicos. Quando uma bateria atinge o fim do seu ciclo de vida após a sua segunda vida útil, a Daimler Buses oferece soluções de reciclagem nas quais as matérias-primas ligadas são recuperadas na medida do possível.