Większy zasięg i dłuższa żywotność: oto zalety nowej generacji akumulatorów NMC4 w Mercedes‑Benz eCitaro.

Od 2026 roku w pełni elektryczny autobus miejski eCitaro będzie wyposażony w czwartą generację akumulatorów litowo‑niklowo‑manganowo‑kobaltowych (NMC4). Nowy akumulator NMC4 o wysokiej gęstości energii zapewnia większy zasięg i wyróżnia się bardzo długą żywotnością. W przypadku nowego pojazdu wyposażonego w akumulator najnowszej generacji Daimler Buses oczekuje żywotności co najmniej 12 lat.

Akumulator NMC4 to sprawdzona technologia eksperta w dziedzinie systemów akumulatorowych BMZ Polska, przedsiębiorstwa BMZ Holding. Został on już wyprodukowany w dużych seriach do innych zastosowań i udoskonalony do zastosowania w autobusach.

Konstrukcja pakietów akumulatorów NMC4 odpowiada aktualnie stosowanym pakietom akumulatorów NMC3, dlatego nowa generacja akumulatorów jest kompatybilna z eCitaro przy niewielkich modyfikacjach pojazdu. W zależności od planowanego okresu eksploatacji istniejące pojazdy eCitaro, wyposażone w poprzednie generacje akumulatorów od NMC1 do NMC3, można doposażyć w nowy akumulator NMC4, co pozwala na zwiększenie pojemności i zasięgu.

W porównaniu z NMC3 inny skład chemiczny ogniw w akumulatorze NMC4 prowadzi do niemal o sześć procent wyższej gęstości energii, a tym samym do większej pojemności przy tej samej przestrzeni montażowej. Pakiet akumulatorów NMC4 ma 111 kWh energii zamiast 98 kWh w przypadku akumulatora NMC3. Ponadto większa część zmagazynowanej energii może być rzeczywiście wykorzystana do trybu jazdy. W konsekwencji znacznie zwiększa się również możliwy zasięg bez doładowywania.

Kolejna ważna korzyść dla klientów wynika z dłuższej żywotności akumulatora NMC4 i wynikającego z tego większego przebiegu Mercedes-Benz eCitaro. Do tego dochodzi zmniejszona potrzeba wymiany akumulatorów, co prowadzi do znacznego obniżenia Total Cost of Ownership (TCO) i minimalizuje potrzebę recyklingu.

Dłuższą żywotność akumulatora osiąga się przy tym nie tylko przy łagodnym, powolnym ładowaniu z maksymalną mocą ładowania 150 kW, ale także przy regularnych procesach szybkiego ładowania za pomocą pantografu z mocą ładowania do 300 kW. Daimler Buses traktuje to jako okazję do zagwarantowania ośmioletniej żywotności akumulatorów NMC4. Indywidualne przyrzeczenie gwarancyjne można opcjonalnie zwiększyć do 12 lat.

Nowa generacja akumulatorów wyróżnia się również pod względem bezpieczeństwa. Monitorowanie akumulatora, czyli monitorowanie termiczne i alarmowanie w razie przegrzania, działa w przypadku akumulatora NMC4 nie tylko jak dotychczas przy włączonym systemie operacyjnym, ale także w stanie spoczynku.

Daimler Buses stosuje zrównoważone podejście zorientowane na obieg zamknięty w zakresie zarządzania cyklem życia akumulatorów i oferuje tak zwane aplikacje „repurpose” po pierwszym okresie eksploatacji akumulatorów w pojeździe. Dawne akumulatory wysokiego napięcia są wykorzystywane na przykład w zasobnikach energii do wyrównywania obciążeń szczytowych sieci elektrycznej lub jako magazyny tymczasowe w farmach słonecznych i wiatrowych. Jeśli akumulator osiągnie koniec swojego cyklu życia po drugim okresie eksploatacji, Daimler Buses oferuje rozwiązania w zakresie recyklingu, w ramach których zastosowane surowce są w miarę możliwości odzyskiwane.