Od 2026 roku Daimler Buses będzie budować własne publiczne stacje ładowania dla autobusów elektrycznych. W centrum uwagi znajdują się często odwiedzane miejsca turystyczne w Europie, takie jak parkingi autobusowe przy parkach rozrywki lub w miastach. W ten sposób Daimler Buses zamierza w najbliższych latach przyspieszyć rozwój wydajnej infrastruktury ładowania poza samymi autostradami. Dzięki temu autobusy elektryczne będzie można w przyszłości wykorzystywać także do podróży w bardziej odległe miejsca, ponieważ obecnie jest to możliwe tylko w nielicznych przypadkach. Wstępem do realizacji tego przedsięwzięcia jest projekt pilotażowy zainicjowany przez krajowe towarzystwo ds. energii i ochrony klimatu NRW.Energy4Climate oraz miasto Kolonia: w przyszłym roku mają tam powstać cztery publiczne punkty szybkiego ładowania dla autobusów elektrycznych, które zostaną zlokalizowane w pobliżu centrum miasta. Daimler Buses jest jak dotąd jedynym producentem autobusów w Europie, który buduje własną publiczną infrastrukturę ładowania. Spółka zależna Daimler Buses Solutions przejmuje zadania związane z planowaniem, budową, obsługą i konserwacją stacji ładowania.

Till Oberwörder, prezes zarządu Daimler Buses: „Przyszłość autobusów jest elektryczna. Jednakże zbudowanie koniecznej publicznej infrastruktury ładowania zajmuje zbyt dużo czasu. Chcemy, aby nasze stacje ładowania wniosły znaczący impuls w rozwój tego procesu. Nasz nowy, zasilany bateryjnie autobus międzymiastowy eIntouro już dziś łączy miasto i wieś. A ponadto sprawdza się także w krótszych podróżach. To obecnie najbardziej sensowne scenariusze zastosowania autobusów elektrycznych poza miejską komunikacją publiczną. Pojazd ten skorzysta zatem na rozbudowie publicznej infrastruktury ładowania. Natomiast w przypadku podróży pojazdem elektrycznym do odległych i trudno dostępnych miejsc potrzebna jest dostatecznie gęsta sieć na całej trasie, aby operatorzy autobusowi mogli wykorzystywać elektryczne autobusy turystyczne w sposób opłacalny i bez kompromisów w kwestii komfortu pasażerów.

3 października Daimler Buses zaprezentuje na najważniejszych europejskich targach branżowych „Busworld 2025” w Brukseli premierę seryjnej wersji swojego pierwszego elektrycznego autobusu międzymiastowego – Mercedes‑Benz eIntouro. Pojazd wyposażony jest opcjonalnie w jeden lub dwa akumulatory litowo‑żelazowo‑fosforanowe (LFP) i może osiągać zasięg do 500 km. W pełni elektryczny autobus miejski Mercedes-Benz eCitaro jest produkowany seryjnie już od 2018 roku. Od 2023 r. pojazd będzie również oferowany z wodorowym ogniwem paliwowym pełniącym funkcję przedłużacza zasięgu. Daimler Buses planuje do końca dekady wprowadzić do swojej oferty autobus turystyczny z napędem bateryjnym, a w kolejnym etapie rozpocząć seryjną produkcję autobusów turystycznych z ogniwami paliwowymi. Producent dostarczy tym samym właściwy produkt we właściwym czasie – gdy infrastruktura będzie gotowa.

Przy realizacji prac budowlanych Daimler Buses Solutions GmbH współpracuje ściśle z doświadczonymi firmami. Spółka finansuje stacje ładowania, a także samą ich eksploatację. Refinansowanie odbywa się poprzez sprzedaż energii elektrycznej. Po uruchomieniu stacji Daimler Buses Solutions przejmuje konserwację i obsługę techniczną, dysponując w tym celu własnym zespołem serwisowym. Właściciele nieruchomości korzystają dzięki temu z infrastruktury ładowania z jednego źródła – bez konieczności ponoszenia własnych nakładów inwestycyjnych lub angażowania większych środków.

Parking autobusowy „Buspark Köln” przy ulicy Kuhweg znajduje się na zachód od brzegu Renu i jest dobrze skomunikowany z miejskim transportem publicznym (ÖPNV) poprzez przystanek tramwajowy Slabystraße. Parking ten służy jako centralne miejsce postoju dla wszystkich autobusów międzymiastowych i turystycznych przywożących turystów do Kolonii. Przewoźnicy autobusowi będą mogli tu ładować swoje autobusy elektryczne każdej marki w krótkim czasie, korzystając z zielonej energii. W odróżnieniu od elektrycznych autobusów liniowych, obsługujących krótsze trasy i zazwyczaj ładowanych nocą z mocą znamionową 50–80 kW, autobusy turystyczne potrzebują szczególnie wydajnych rozwiązań. Każda z czterech nowych stacji szybkiego ładowania oferuje w tym celu moc znamionową 400 kW. Stacje będą dostępne publicznie przez całą dobę, siedem dni w tygodniu.

Ascan Egerer, zastępca burmistrza ds. mobilności miasta Kolonia: „Kolonia to popularny cel wycieczek grupowych z Niemiec i zagranicy. Chcielibyśmy wyjść im naprzeciw, aby w przyszłości mogły one bez przeszkód przyjeżdżać do nas również autobusami bezemisyjnymi. Przewidziane w ramach projektu pilotażowego stacje szybkiego ładowania na parkingu autobusowym przy ulicy Kuhweg stanowią zatem ważny krok w kierunku zrównoważonej turystyki w Kolonii. Cieszymy się, że z inicjatywy krajowego towarzystwa ds. energii i ochrony klimatu NRW.Energy4Climate możemy uczestniczyć w tym projekcie jako miasto pilotażowe i wspólnie przyspieszać proces transformacji mobilności.”

Celem miasta Kolonii jest ustalenie w ramach projektu pilotażowego, z jakim odbiorem spotka się nowa oferta publicznej infrastruktury ładowania dla elektrycznych autobusów międzymiastowych i turystycznych.

Daimler Buses, we współpracy z ekspertami z Daimler Buses Solutions GmbH a także innymi partnerami, dostarcza na życzenie pełne ekosystemy e‑mobilnościowe „pod klucz” z jednego źródła. Zakres oferty obejmuje indywidualnie skonfigurowane autobusy elektryczne, wspomagane oprogramowaniem analizy wykonalności, a także kompletną infrastrukturę dla zajezdni korzystających z autobusów o napędzie elektrycznym i wodorowym – w tym także niezbędne prace budowlane, instalacje elektryczne, ładowarki, magazyny energii, systemy zarządzania ładowaniem oraz inne usługi cyfrowe.

Daimler Buses Solutions GmbH konsekwentnie specjalizuje się w projektowaniu i budowie infrastruktury elektromobilności, mając już na swoim koncie elektryfikację wielu zajezdni autobusowych. A rozbudowa publicznej infrastruktury ładowania stanowi rozszerzenie jej portfolio.

Działania Daimler Buses Solutions w zakresie rozwoju infrastruktury ładowania autobusów elektrycznych mają stanowić uzupełnienie oferty Milence. Utworzona w lipcu 2022 roku spółka joint venture Daimler Truck, TRATON GROUP i Volvo Group ma na celu utworzenie i eksploatację wydajnych publicznych punktów ładowania dla ciężkich pojazdów użytkowych w Europie. Milence skupia się przy tym na stacjach ładowania usytuowanych wzdłuż autostrad i głównych dróg.

Jako jeden z wiodących na świecie producentów autobusów z licznymi krajowymi spółkami zależnymi, Daimler Buses, będący jednym z segmentów Daimler Truck, jest odpowiedzialny za działalność marek autobusowych i usługowych Mercedes‑ Benz, Setra, OMNIplus i BusStore w skali globalnej. Szeroka gama produktów Daimler Buses rozciąga się od autobusów turystycznych, międzymiastowych, miejskich i specjalnych aż po podwozia autobusowe. Oprócz produkcji i sprzedaży autobusów nowych, Daimler Buses posiada też globalną sieć serwisową i oferuje kompleksowy wachlarz usług obejmujący wszelkie aspekty dotyczące pojazdów, w tym obrót autobusami używanymi.

Poszczególne placówki Daimler Buses obejmują oddziały Daimler Buses GmbH z licznymi spółkami zależnymi w Europie, Daimler Buses Latin America w Brazylii, Daimler Buses Mexico, Daimler Coaches North America oraz przedsiębiorstwo autobusowe Mercedes-Benz Türk A.Ş. w Turcji.

Za sprawą zakładów produkcyjnych w Mannheim i Neu-Ulm, Daimler Buses jest jedynym producentem autobusów o masie powyżej 8 ton, który produkuje w Niemczech autobusy miejskie, międzymiastowe i turystyczne.