Leinfelden-Echterdingen - Daimler Buses pomyślnie zakończył letnie testy międzymiastowego Mercedes‑Benz eIntouro. Łącznie przez około pięć tygodni pracownicy działu testów badali w południowej Hiszpanii bateryjno-elektryczny autobus międzymiastowy w skrajnych temperaturach sięgających nawet 45°C. Testy obejmowały m.in. osiągi elektrycznego układu napędowego, funkcjonowanie systemu zarządzania energią oraz system termicznego zarządzania bateriami, a także pomiary podczas procesów ładowania na stacjach szybkiego ładowania oraz skuteczność układu klimatyzacji w ekstremalnych upałach. Oprócz długich i stromych podjazdów w górach Sierra Nevada na wysokość do 2500 m n.p.m. przy pełnym obciążeniu, program testów objął również długie zjazdy z wykorzystaniem elektrycznego hamowania ciągłego (rekuperacji). Pojazdy testowe pokonywały dziennie od ok. 300 do 500 km.

Szeroko zakrojone testy dotyczące zachowania baterii i elektrycznego układu napędowego w bardzo wysokich temperaturach otoczenia dostarczyły nie tylko cennych informacji do dalszej optymalizacji pojazdu przed wejściem do produkcji seryjnej. Co więcej, pokazały one także, że eIntouro z napędem bateryjnym zachowuje pełną funkcjonalność nawet w ekstremalnych warunkach letnich. Zespół testowy, wspierany przez specjalistów z różnych obszarów rozwojowych, wykorzystał również szeroko zakrojone testy do wprowadzenia dalszych udoskonaleń w zakresie sterowania i regulacji układów klimatyzacji, napędu oraz komponentów ładowania.

Swoje atuty jako pojazd na krótsze podróże i wycieczki eIntouro zademonstrował już także w drodze na miejsce testów i z powrotem. Dwa prototypy pokonały na własnych kołach całą, liczącą niemal 4000 km trasę z Mannheim do hiszpańskiej Granady i z powrotem. Wysokonapięciowe baterie ładowano na różnych publicznych stacjach szybkiego ładowania znajdujących się wzdłuż autostrad w Hiszpanii, Francji i Niemczech, sprawdzając w ten sposób kompatybilność procesu ładowania.

Wszystkie nowe modele autobusów Daimler Buses przed wprowadzeniem do produkcji seryjnej przechodzą kompleksową procedurę testową, która obejmuje testy bezpieczeństwa, testy wytrzymałościowe i testy jazdy w ekstremalnie wysokich i niskich temperaturach. I tak na przykład już ubiegłej zimy dwa prototypy eIntouro, oprócz zakończonych właśnie testów letnich, pomyślnie zaliczyły szeroko zakrojone testy zimowe w fińskim Rovaniemi, które przeprowadzono w temperaturach sięgających nawet minus 30°C.

Mercedes‑ Benz eIntouro bazuje na znanym już modelu wysokopodłogowego Intouro z silnikiem wysokoprężnym, różni się jednak od niego napędem bateryjnym. Tym samym Daimler Buses daje po raz pierwszy możliwość przejścia na elektromobilność w klasycznych przewozach międzymiastowych, transporcie szkolnym a także na krótszych trasach turystycznych. Oprócz modelu eIntouro o długości 12,18 m, dostępny będzie również eIntouro M liczący 13,09 m długości, co pozwoli na konfiguracje obejmujące od 50 do maksymalnie 63 miejsc siedzących. eIntouro to pierwszy europejski autobus, w którym aktualizacje oprogramowania mogą być instalowane bezprzewodowo (Over the air) bez konieczności wizyty w warsztacie.

Swoją światową premierę nowy eIntouro będzie świętował podczas targów Busworld Europe w dniach od 4 do 9 października w Brukseli. Pojazd jest już dostępny w sprzedaży.