Seguridad en caso de accidente
Citaro hybrid

Seguridad en caso de accidente

Ante un accidente, el conductor debe reaccionar con rapidez para evitar el peligro. Una elevada seguridad que ofrece la estabilidad direccional del tren de rodaje del Citaro hybrid y suavidad de su dirección. Esto es posible gracias a la suspensión independiente del eje delantero.

El ensayo de percusión con péndulo según la norma UNECE-R 29, para la persona más importante a bordo. En el Citaro hybrid se ha otorgado especial prioridad a la seguridad del conductor. En el desarrollo del Citaro hybrid se ha asumido voluntariamente como estándar la directriz vigente para camiones UNECE-R 29, que define desde 1975 el espacio de supervivencia del conductor de un camión en caso de colisión frontal. El cumplimiento de la UNECE-R 29 se verifica con el ensayo de percusión con péndulo.

Una protección para choques frontales basada en la norma UNECE-R 29 y aplicada por primera vez en un autobús urbano y la estructura del armazón, más rígida que nunca, aumentan la seguridad pasiva.

El autobús es uno de los vehículos más seguros, incluso en el tráfico urbano. Pero evidentemente no puede excluirse la posibilidad de que se produzcan accidentes. Mercedes-Benz se ha asegurado de minimizar todo lo posible las consecuencias en caso de accidente. Por ejemplo, los refuerzos en las paredes laterales del Citaro hybrid constituyen un factor esencial de su elevada seguridad pasiva. Además, el Citaro hybrid cuenta con paneles separadores, barras asidero y asientos especiales, construidos con materiales que absorben la energía de un posible choque o vuelco. Una protección importante para los pasajeros y el conductor.

La resistencia de la carrocería es un factor esencial en el nivel de seguridad pasiva de cualquier autobús. Su resistencia puede mitigar las consecuencias en caso de accidente. La alta resistencia de la carrocería de los autobuses y autocares Mercedes-Benz está garantizada, entre otras cosas, por las abrazaderas de anillo perimetrales optimizadas en cuanto a peso. La resistencia se define conforme a la norma ECE-R 66/02. Determina con precisión el «espacio de supervivencia» que debe garantizar la construcción en caso de accidente.

La construcción de vehículos seguros es la máxima prioridad dentro del concepto de seguridad integral de Mercedes-Benz. Esto incluye todas las medidas que ayuden a minimizar las consecuencias de un accidente. Por ello, una parte importante de nuestro trabajo es también proporcionar información específica a los servicios de emergencia. Conocer de forma detallada nuestros vehículos y sus sistemas de seguridad ayuda a los servicios de emergencia a llegar más rápidamente a las personas heridas. Y a salvar vidas gracias a ello.

Ante un peligro inminente, una reacción correcta del conductor es tan importante como el equipamiento técnico del vehículo. Los cursillos de conducción de seguridad OMNIplus constituyen la base ideal para ello. Se centran, entre otras cuestiones, en los conocimientos prácticos sobre el comportamiento del vehículo en situaciones límite.

Los pasajeros problemáticos también pueden constituir un peligro. Por esa razón, OMNIplus ofrece un curso especial de comunicación que aborda los diferentes aspectos de la comunicación interpersonal, poniendo especial énfasis en las particularidades de esta práctica profesional.