Na szczycie UITP 2025 w Hamburgu Daimler Buses prezentuje światową premierę generacji akumulatorów NMC4 oraz wiele nowych usług i rozwiązań dla elektromobilności.

Od 15 do 18 czerwca Daimler Buses po raz pierwszy zaprezentował Mercedes‑Benz eCitaro z najnowszą generacją akumulatorów wysokiego napięcia NMC4. Na stoisku w hali 4 targów w Hamburgu wszystko kręciło się wokół zrównoważonego rozwoju, opłacalności i cyfryzacji elektromobilności w autobusach miejskich. Planowanie i realizacja urządzeń zasilania energią przez Daimler Buses Solutions spotkały się przy tym z równie dużym zainteresowaniem, jak usługi cyfrowe marki serwisowej OMNIplus.

Zapowiedziana już ubiegłej jesieni, zaprezentowana teraz po raz pierwszy: eCitaro z najnowszą, czwartą generacją litowo‑niklowo‑manganowo‑kobaltowych akumulatorów wysokiego napięcia świętował swoją światową premierę na szczycie UITP 2025 w Hamburgu. Nowy akumulator NMC4 może zmagazynować o 13 procent więcej energii niż poprzednia generacja NMC3 przy zachowaniu tych samych rozmiarów. Przy maksymalnym wyposażeniu w akumulatory umożliwia to zasięg do 500 km w przypadku autobusu pojedynczego i do 400 km w przypadku autobusu przegubowego, w zależności od topografii, temperatury otoczenia i stylu jazdy. Oprócz gęstości energii udało się również poprawić żywotność. I to nie tylko w przypadku łagodnego ładowania z maksymalną mocą ładowania 150 kW, ale także przy regularnych procesach szybkiego ładowania z mocą ładowania do 300 kW. To wystarczający powód, aby firma Daimler Buses gwarantowała żywotność nowych akumulatorów NMC4 do dwunastu lat. Od 2026 roku nowe akumulatory NMC4 będą montowane seryjnie w eCitaro, eCitaro G i eCitaro K.

Dla wielu osób odwiedzających UITP Summits 2025 wyzwania związane z przejściem na elektromobilność są na porządku dziennym. Pomaga w tym firma Daimler Buses Solutions GmbH, która przyjmuje holistyczne podejście do systemów elektromobilności i aktywnie wspiera przedsiębiorstwa transportowe w ich drodze do elektromobilności – od analiz wykonalności poprzez indywidualnie skonfigurowane autobusy elektryczne po kompletną infrastrukturę elektromobilności w zajezdni. W całej Europie zrealizowano już ponad 40 projektów dostosowanych do potrzeb klientów, nie tylko dla dużych przedsiębiorstw transportowych, ale także dla średnich przedsiębiorstw autobusowych zarządzanych przez właścicieli.

Na szczycie UITP goście mogli zapoznać się z nowymi usługami i ofertami, które ułatwiają codzienną pracę zelektryfikowanych flot. Daimler Buses Solutions oferuje teraz również serwisowanie i serwis prostowników przez własnych techników serwisowych. Nowością jest również oferta Charging‑as‑a‑Service dla klientów, którzy nie chcą samodzielnie inwestować w budowę urządzeń zasilania energią. Daimler Buses buduje urządzenia zasilania energią w zajezdni klienta na własny koszt i zajmuje się całą eksploatacją i serwisowaniem. Klient płaci uzgodnioną wcześniej kwotę za kilowatogodzinę za ładowanie autobusów.

Również marka serwisowa OMNIplus zaprezentowała na szczycie UITP Summit 2025 nowość – usługi lokalizacyjne OMNIplus ON monitor plus. Dzięki usłudze cyfrowej operatorzy flot mogą zdefiniować do 25 stref prędkości, w których autobusy marek Mercedes‑Benz i Setra, wyposażone w strukturę elektroniczną B2E, rozpoznają na podstawie danych pozycji, kiedy wjeżdżają do określonej strefy. Strefy można łatwo zaznaczyć na cyfrowej mapie danego obszaru eksploatacji i przenieść do zarejestrowanych w systemie pojazdów.

Gdy autobus floty wjeżdża na oznaczony cyfrowo obszar, aktywowana jest automatycznie funkcja ogranicznika prędkości autobusu, a pojazd toczy się łagodnie aż do osiągnięcia ustawionej prędkości maksymalnej od 15 do 85 km/h. Pozwala to zmniejszyć liczbę grzywien i wypadków w ruchu drogowym oraz zwiększyć bezpieczeństwo. Skoro już mowa o bezpieczeństwie: Za pomocą funkcji kickdown kierowca może oczywiście w niebezpiecznej sytuacji wyłączyć ograniczenie również manualnie.

Podczas rozmów z osobami odwiedzającymi stoisko Daimler Buses na szczycie UITP 2025 stało się jasne: usługi cyfrowe zyskują coraz większe znaczenie w codziennej pracy wielu przedsiębiorstw autobusowych, ponieważ umożliwiają jeszcze bardziej wydajną, ekonomiczną i bezpieczną eksploatację autobusów. Tutaj do gry wkracza Daimler Buses, który dzięki OMNIplus ON może zaoferować szeroki zakres usług cyfrowych. Od zdalnej diagnostyki online Uptime i Uptime pro poprzez usługi lokalizacji, analizy zużycia i jazdy po zdalne sterowanie ładowaniem „Remote Charge Control” dla autobusów elektrycznych.

Aby jak najwięcej klientów mogło przekonać się o korzyściach wynikających z usług cyfrowych i aby jeszcze łatwiej udostępnić klientom usługi cyfrowe, dla wszystkich nowo dostarczonych autobusów dostępny jest cyfrowy pakiet serwisowy – tak zwany Digital Service Package – jako bezpłatna opcja. Nabywcy nowych pojazdów z silnikiem wysokoprężnym marek Mercedes‑Benz i Setra otrzymują dzięki temu dostęp do zawartych w pakiecie usług cyfrowych przez trzy lata. W przypadku nowo dostarczonych eCitaro z akumulatorowym napędem elektrycznym, eCitaro fuel cell, a następnie również eIntouro klienci mogą bezpłatnie korzystać z usług cyfrowych nawet przez sześć lat. Po upływie tego okresu klienci mają możliwość dalszego korzystania z usług po obniżonej cenie pakietu.