Wiadomości 2024
Aktualności

Wiadomości 2024

Daimler Buses dostarczył operatorowi Casa Transports SA w Casablance 40 nowych autobusów Mercedes-Benz CapaCity L. Jednostka jest odpowiedzialna za transport publiczny w całej aglomeracji Casablanki, w tym także we wszystkich sąsiadujących z nią miastach i gminach. Nowe autobusy wielkopojemnościowe są obsługiwane przez operatora RATP Dev. Nowy CapaCity L będzie używany w północnoafrykańskiej metropolii gospodarczej na pierwszych dwóch trasach tak zwanej sieci „Bus Rapid Transport” (BRT), która została otwarta na początku marca 2024 roku i w której wielkopojemnościowe autobusy będą kursować po wyznaczonych specjalnie dla nich pasach. Bus Rapid Transit to nowoczesny system transportu autobusowego, który oferuje szybką, wygodną i ekonomiczną komunikację miejską dzięki specjalnie wydzielonym pasom ruchu i ściśle zsynchronizowanej pracy. Zawarcie umowy i dostawa wielkopojemnościowych, 21-metrowych autobusów przegubowych jest zadaniem firmy Auto Nejma, marokańskiego przedstawiciela generalnego Daimler Buses.

Leinfelden-Echterdingen / Casablanca (Maroko) - kwiecień 2024 r.

  • Od początku marca 2024 roku Casa Transports SA użytkuje w Casablance łącznie 40 przegubowych autobusów aglomeracyjnych CapaCity L.
  • Nowe 21-metrowe autobusy Mercedes-Benz obsługują dwie nowe linie w systemie BRT (Bus Rapid Transit), będące częścią sieci transportu publicznego największego miasta Maroka
  • Ściśle zsynchronizowany system BRT z nowoczesnymi i komfortowymi autobusami poprawia możliwości komunikacyjne głównego ośrodka gospodarczego Maroka

Wraz z czterema dotychczasowymi liniami tramwajowymi w Casablance, czterodrzwiowe, wielkopojemnościowe autobusy przegubowe, z których każdy zapewnia miejsce dla 177 pasażerów, wnoszą istotny wkład w poprawę infrastruktury komunikacyjnej w marokańskiej metropolii. Oprócz wzmocnienia sieci transportowej, Casablanca stawia sobie również za cel znaczne przyspieszenie płynności ruchu i zmniejszenie emisji CO2. Nowy system tras BRT ma łączną długość 24,5 km i obejmuje 42 przystanki. Nowa linia autobusowa nr 1 przebiega z zachodu na wschód, natomiast linia nr 2 łączy południowy zachód z północno-wschodnimi dzielnicami miasta. Obie linie BRT są ze sobą ściśle powiązane i połączone z pozostałymi elementami infrastruktury transportu publicznego w Casablance.

Linie BRT w Casablance, zaprojektowane z myślą o redukcji emisji CO2, obsługują obszar liczący blisko 300 000 mieszkańców. Szybkie i regularne połączenia autobusowe skracają częstotliwość cykli w godzinach szczytu do 5,5 minuty.

Kluczowym czynnikiem, dzięki któremu możliwe będzie przyśpieszenie transportu publicznego w Casablance, są bliskie, jednoprzystankowe połączenia między siecią BRT a siecią tramwajową. Umożliwia to płynną koordynację połączeń i szybkie przesiadki. W pełni zintegrowany i połączony w sieć system telematyki ruchu ITS (ITS = Intelligent Transportation System) wykorzystuje sygnalizację świetlną, wideo-monitoring sekwencji tras i stałą łączność z centralą, zapewniając optymalną częstotliwość cykli, a tym samym płynne przejazdy pomiędzy poszczególnymi przystankami bez straty czasu.

Wysoka gęstość połączeń i szeroki wachlarz usług stacjonarnych zapewniają tak samo wysoki poziom jakości usług, co w sieci tramwajowej. Na wszystkich przystankach obecny jest personel, który służy odpowiedzią na pytania i pomocą dla pasażerów. Miasto i operator przywiązują dużą wagę do niskich kosztów przejazdów, aby zachęcić mieszkańców do częstszego korzystania z transportu publicznego. Ceny biletów są bowiem dotowane i wynoszą zaledwie sześć dirhamów (0,55 euro) za przejazd.

Nowoczesne, komfortowe i przyjazne dla środowiska wielkopojemnościowe autobusy CapaCity L od Mercedes-Benz w jednolitej złoto-szarej stylizacji oferują bardzo dużą zdolność przewozową, która wynosi do 177 pasażerów na pojazd. Wysoki poziom komfortu zapewniają cztery szeroko otwierane drzwi wejściowe, 58 miejsc siedzących i bardzo efektywny system klimatyzacji. Wyposażenie zoptymalizowane z myślą o osobach niepełnosprawnych z ręcznie składanymi rampami przy drzwiach 2 i 3 oraz dwiema specjalnymi strefami dla wózków dziecięcych i inwalidzkich ułatwia pasażerom o ograniczonej sprawności ruchowej korzystanie z autobusów. Napęd zapewniają przyjazne dla środowiska silniki wysokoprężne Euro VI z serii OM 470, które są sprzężone z automatyczną skrzynią biegów Voith Diwa.

03 kwietnia 2024 r.