Przesiadka bez konieczności przestawienia się. We wnętrzu Citaro hybrid trudno w zasadzie znaleźć jakiekolwiek cechy różniące go od takich samych wariantów konstrukcji z napędem spalinowym. To dobra wiadomość zwłaszcza dla kierowcy – gdy przesiądzie się na Citaro hybrid zastanie w nim dokładnie takie samo miejsce pracy, jak w dotychczasowym Citaro z silnikiem spalinowym. Deska rozdzielcza, ergonomicznie rozmieszczone elementy obsługowe i kierownica wielofunkcyjna są dokładnie takie same, nie ma tu jakichkolwiek dodatkowych przełączników czy wskaźników. Kierowanie i obsługa Citaro hybrid z wyżej umieszczonego stanowiska kierowcy o optymalnej widoczności we wszystkich kierunkach są tak samo komfortowe, jak w każdym innym Citaro. Dobrą widoczność zapewniają wycieraczki AquaBlade®, których dynamiczny kształt zmniejsza zużycie i odgłosy podczas jazdy. Tym samym konieczność przestawiania się na nowe stanowisko kierowcy czy szkolenie dla kierowców staje się po prostu zbyteczne.
Citaro hybrid
Komfort
Zmieniony napęd. Znajome zasady obsługi.
To, co najlepsze, zostaje.
Citaro hybrid oferuje swoim pasażerom pełnię komfortu znaną im już dobrze z innych sprawdzonych modeli Citaro. Zastosowanie niewidocznej dla pasażerów technologii hybrydowej nie ma najmniejszego wpływu na choćby jeden element wyposażenia wnętrza. Już podczas wsiadania pasażerowie poczują się dobrze. Owo doskonałe wrażenie to zasługa między innymi przestronnie zaprojektowanego wnętrza, przyjemnych foteli, ergonomicznie zoptymalizowanych poręczy i komfortowej wysokości wnętrza. W zależności od konkretnie planowanego rodzaju użytkowania można dobrać sobie indywidualnie różne warianty wyposażenia. Dzięki temu każdy znajdzie idealny pojazd dla swojego biznesu. W zależności od wariantu wyposażenia jazdę autobusem uprzyjemnić mogą dodatkowo wydajna klimatyzacja*, zintegrowane ogrzewanie dachowe i grzejniki w ścianach bocznych.
Jedyna różnica między Citaro hybrid i pojazdami z jego serii dysponującymi wyłącznie napędem spalinowym: wskutek montażu stosunkowo lekkich komponentów napędu hybrydowego, ważących tu 156 kg, ubywa do trzech miejsc stojących przy teoretycznym maksymalnym obłożeniu pojazdu. Jednak w użytkowaniu będzie to miało raczej rzadko jakiekolwiek znaczenie.
*System klimatyzacyjny i lodówka w Twoim pojeździe są napełnione czynnikiem chłodniczym R-134a i zawierają fluorowane gazy cieplarniane. Tabliczki informacyjne zawierające szczegółowe informacje na temat rodzaju stosowanego czynnika chłodniczego znajdują się na odpowiednich urządzeniach. Prosimy o zapoznanie się z instrukcją obsługi pojazdu. Więcej informacji można znaleźć w odpowiedniej broszurze z informacjami technicznymi.
