Wszystkie fakty
Citaro hybrid

Wszystkie fakty

Wydajna i kompaktowa jednostka napędowa została specjalnie zaprojektowana, aby sprostać wymaganiom regularnych połączeń w miastach i aglomeracjach miejskich. Wspiera on oszczędne silniki wysokoprężne naszych autobusów miejskich i podmiejskich, a tym samym oznacza ekonomiczność i zrównoważony rozwój. Firma Mercedes-Benz dzięki swojemu innowacyjnemu modułowi hybrydowemu jako pierwsza firma na świecie udostępniła technologię hybrydową jako wyposażenie specjalne do nadzwyczaj szerokiej palety autobusów miejskich i podmiejskich z silnikami wysokoprężnymi OM 936. Zamiast drogich, samodzielnych autobusów hybrydowych, wiele modeli z serii autobusów miejskich Mercedes-Benz wykorzystuje ekonomiczną i wydajną technologię hybrydową.

Citaro hybrid, dwudrzwiowy, 106 pasażerów, 12,14 metra

Citaro K hybrid, dwudrzwiowy, 86 pasażerów, 10,63 metra

Citaro G hybrid, trzydrzwiowy, 163 pasażerów, 18,13 metra

Citaro LE hybrid, dwudrzwiowy, 106 pasażerów, 12,17 metra 

Citaro hybrid Ü, dwudrzwiowy, 82 pasażerów, 12,13 metra

Nowa wersja regulacji UN ECE-R 118.02 wymaga, aby nowo dopuszczone do ruchu autobusy od lata 2020 r. poddawano dodatkowym badaniom odporności ogniowej materiałów we wnętrzu, komorze silnika i oddzielnych przestrzeniach grzewczych. Ponieważ dla Daimler Buses maksymalne bezpieczeństwo stanowi wartość podstawową, a przestrzeganie wymogów ustawowych jest oczywistym obowiązkiem, obecnie wszystkie materiały stosowane w szczególności we wnętrzu naszych autobusów są badane i w razie potrzeby zmieniane pod względem konstrukcji.

Zmiany w zakresie tworzyw sztucznych nie są ani zauważalne, ani wyczuwalne. W ramach kwalifikacji zgodnie z normą UN ECE-R118.02 zmieniana jest również kolekcja naszych materiałów obić foteli. Ograniczona zostanie wyłącznie różnorodność odcieni kolorów i wzorów (deseni). Wysokie wymogi w zakresie jakości, jakie Daimler Buses stawia materiałom obić z kolekcji w odniesieniu do właściwości tekstylnych, pozostają w dalszym ciągu na obecnym wysokim poziomie. Prosimy o zrozumienie, że z powodu tych optymalizacji w konstrukcji w celu zwiększenia bezpieczeństwa zarówno właściwości sensoryczne, jak i optyczne materiałów przedstawionych na tej stronie internetowej mogą się zmienić.

Przyszłościowa technologia hybrydowa dostępna jest dla wielu autobusów miejskich i podmiejskich Mercedes-Benz. Wszelkie informacje o tych modelach autobusów znajdą Państwo tutaj: