Wykorzystywanie plików cookies

Firma Daimler używa plików cookies, aby mieć możliwość optymalizacji i stałego ulepszania tej strony internetowej. Korzystając w dalszym ciągu z niniejszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.

Dodatkowe wskazówki na ten temat znajdują się w informacjach dotyczących plików cookies.
Bezpieczna jazda
Citaro hybrid

Bezpieczna jazda

Liczne systemy wspomagające zapewniają kierowcy dodatkowe wsparcie. Przykładem jest chociażby system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) czy elektroniczny system stabilizujący jazdę (ESP®), które Mercedes-Benz zastosował w autobusach jako pierwszy producent na świecie. W Citaro G hybrid układ Articulation Turntable Controller (ATC) pozwala uzyskać optymalną sterowność podczas jazdy, regulując szybko i adekwatnie hydrauliczną amortyzację przegubu. System antypoślizgowy (ASR) zapobiega utracie przyczepności kół napędowych. Elektropneumatyczny układ hamulcowy (EBS) znacznie skraca drogę całkowitego wyhamowania autobusu, ponieważ hamulce reagują szybciej i bardziej precyzyjnie. Przewidujące hamowanie i manewrowanie zapewniają układ Preventive Brake Assist oraz asystent skręcania Sideguard Assist.

Niemal bezobsługowy hybrydowy moduł akumulacji energii znajduje się poza strefą zgniotu – w tylnej części dachu. Dzięki zastosowaniu innowacyjnej 48-woltowej technologii niskonapięciowej Citaro hybrid nie stanowi podwyższonego ryzyka bezpieczeństwa, a ponadto aparatura niskowoltowa nie wymaga żadnych zmian adaptacyjnych podczas serwisu i przeglądów – a to pozwala zaoszczędzić dodatkowych kosztów.

W przypadku bezpośredniego zagrożenia prawidłowa reakcja kierowcy jest równie ważna jak wyposażenie techniczne pojazdu. Idealne jej podstawy dają szkolenia OMNIplus z zakresu postępowania w sytuacjach awaryjnych. Nacisk położono między innymi na praktyczną wiedzę na temat zachowania pojazdów w sytuacjach nietypowych.