Mercedes-Benz Autobusy: Citaro Ü: V případě nebezpečí

Pro nejdůležitější osobu na palubě.

Před blížící se nehodou musí řidič rychle reagovat, aby nebezpečí odvrátil. Zvýšenou bezpečnost mu při tom poskytne podvozek modelu Citaro Ü držící dobře stopu a klidné řízení. Zásluhu na tom má nezávislé zavěšení kol přední nápravy.

Nárazová kyvadlová zkouška podle UNECE-R 29.

U Citara Ü byl kladen mimořádný důraz na bezpečí řidiče. Směrnice UNECE-R 29 platná pro nákladní automobily, která od roku 1975 definuje prostor pro přežití řidiče při čelním nárazu v nákladním automobilu, byla u nového modelu Citaro Ü dobrovolně použita jako standard. Dodržení směrnice UNECE-R 29 bylo prověřeno nárazovou kyvadlovou zkouškou.

Pasivní bezpečnost zvyšuje ochrana při čelním nárazu, opírající se o normu UNECE-R 29, zcela jedinečná pro městské linkové autobusy a také ještě tužší žebrová struktura.

Ochranné dveře řidiče.

Nové ochranné dveře řidiče mohou řidiče ochránit před nečekanými útoky. V závislosti na účelu použití a požadovaném stupni ochrany jsou k dispozici čtyři modulární stupně výbavy.

Hlásič požáru.

Citaro je sériově vybaven hlásičem požáru v motorovém prostoru, který tam kontroluje aktuální teploty. Při překročení nastavené hodnoty 160 °C praskne natlakované detekční vedení a varuje řidiče před hrozícím nebezpečím akustickým tónem výstrahy a optickým hlášením na displeji řidiče s upozorněním "Požární poplach v motorovém prostoru".

Porucha provozní pohotovosti, stejně jako uskutečněné spuštění hlásiče, např. během nedozorované fáze odstavení autobusu, se řidiči rovněž zobrazí na displeji formou hlášení „Výpadek požárního hlásiče“.

Hasicí zařízení v motorovém prostoru.*

Při překročení teploty cca 160 °C se na displeji řidiče zobrazí poplach s hlášením "Oheň v motorovém prostoru". Navíc se začne ozývat akustický tón výstrahy a automaticky se spustí hašení.

V případě požáru praskne natlakované detekční vedení (Firetrace) a začne tzv. dýzami (trysky) rozprašovat v celém motorovém prostoru hasicí směs složenou z vody, prostředku na ochranu chladiče a speciální přísady. Vodní mlha se působením vysokých teplot odpaří a potlačí kyslík. Motorový prostor se tím výrazně zchladí, požár se ihned uhasí a zabrání se opětovnému vzplanutí.