Sécurité pendant le trajet
Citaro Ü

Sécurité pendant le trajet

Mercedes-Benz poursuit depuis des années l’idéal d’une conduite totalement sûre. Le concept de « sécurité intégrale » Mercedes-Benz couvre toutes les phases de la sécurité automobile, de la conduite proprement dite en situation normale et des situations de danger, à la protection en cas d’accident et à la minimisation des conséquences d’accident. Sur les autobus Citaro, la sécurité fait naturellement partie des équipements de série. Elle commence par la carrosserie qui protège les passagers en cas de choc latéral. En cas de collision, la partie avant renforcée minimise les conséquences de l’accident et protège le conducteur.

Le Citaro interurbain est équipé en option de phares principaux à LED d’une grande longévité, dont le cône de lumière est délimitable avec une grande précision. La lumière est similaire à la lumière du jour et fatigue de ce fait beaucoup moins vite les yeux du conducteur. Plus de clarté sur une plus grande portée, autant d’éléments supplémentaires pour une meilleure sécurité. Les ampoules à LED sont deux à trois fois plus efficaces que les ampoules traditionnelles.

Autre dispositif intelligent : la commande d’angle d’articulation de Mercedes-Benz pour les véhicules articulés. Cette articulation et la commande qui l’accompagne font partie des pièces maîtresses du Citaro GÜ puisqu’elles permettent la régulation rapide de l’amortissement hydraulique de l’articulation et surtout en fonction des besoins. L’autocar périurbain Citaro aide le conducteur par le biais de nombreux systèmes d’assistance. La régulation antipatinage (ASR) empêche le patinage des roues motrices. Le système de freinage électropneumatique (EBS) offre aussi un soutien supplémentaire en termes de sécurité. La réaction plus rapide et précise des freins permet de raccourcir considérablement la distance d’arrêt.

L’autocar interurbain Citaro aide le conducteur par le biais de nombreux systèmes d’assistance. La régulation antipatinage (ASR) empêche le patinage des roues motrices. Le système de freinage électropneumatique (EBS) offre aussi un soutien supplémentaire en termes de sécurité. La réaction plus rapide et précise des freins permet de raccourcir considérablement la distance d’arrêt. De plus, le Citaro en version périurbaine/ interurbaine est équipé de série du correcteur de trajectoire électronique (ESP®). Il détecte les situations de conduite telles que les manoeuvres d’évitement et assiste le conducteur par le freinage sélectif des roues ainsi que par une adaptation de la puissance moteur pour stabiliser le véhicule. L’assistance préventive au freinage (Preventive Brake Assist) et l’assistant de changement de direction (Sideguard Assist) assurent freinage et manoeuvre anticipés.

En matière de protection des passagers, rien ne vaut un conducteur parfaitement concentré. C’est pourquoi nous avons porté une attention particulière à l’ergonomie du poste de conduite. Sur le Citaro Ü, toutes les commandes sont faciles d’accès ; le conducteur dispose également de tous les instruments dans son champ de vision. Par ailleurs, la boîte de vitesses automatique et la caméra de recul favorisent une conduite plus détendue. Le pare-brise Opticool et la commande distincte de la climatisation du poste de conduite contribuent également à la concentration, notamment en cas de fortes chaleurs.

Exemple : des enfants courent après leur ballon qui vient de rouler sur la chaussée. Cette situation fréquente requiert un freinage d’urgence. L’ABS (antiblocage des roues) intervient par voie électronique pour appliquer des freinages ciblés sur les roues, afin d’empêcher tout blocage définitif. Le système de freinage électronique EBS fournit pour sa part une assistance supplémentaire en favorisant une réaction plus rapide et plus précise des freins, ce qui réduit considérablement la distance d’arrêt.