Bezbedna vožnja
Citaro Ü

Bezbedna vožnja

Mercedes-Benz već više godina sledi viziju vožnje bez nezgoda. Integralni koncept bezbednosti pokriva sve faze bezbednosti vozila – bezbednost tokom vožnje i u opasnim situacijama, zaštita u slučaju nezgode i što manje posledice. Bezbednost je standardno integrisana i u Citaro gradskim autobusima. Već sama karoserija štiti putnike pri bočnom udarcu. U slučaju sudara ojačani prednji deo minimizuje posledice i još više štiti vozača.

 

Citaro međugradski autobus je opciono opremljen sa dugotrajnim LED glavnim farovima. Svetlosna kugla se može posebno precizno definisati. Boja svetla odgovara otprilike dnevnoj svetlosti, tako da se oči vozača neće tako brzo umoriti. Više osvetljenosti i veći domet farova obezbeđuju dodatnu sigurnost. LED moduli su oko dva do tri puta efikasniji od klasičnih sijalica.

Istančana je i jedinstvena zaštita od naginjanja ATC (Articulation Turntable Controller),, koju je razvio Mercedes-Benz za zglobne autobuse. Ovaj obrtni zglob i njegovo upravljanje čine glavne elemente Citaro GÜ: hidraulična amortizacija zgloba obezbeđuje brzu regulaciju, pre svega u skladu sa potrebama.

Citaro Überland pruža podršku vozaču svojim brojnim sistemima pomoći vozaču. Pogonska regulacija proklizavanja (ASR) sprečava preterano okretanje pogonskih točkova. Dodatnu podršku u pogledu bezbednosti nudi i elektro-pneumatski sistem kočnica (EBS). Sa njim se zaustavni put značajno skraćuje, jer kočnice reaguju brže i preciznije. Osim toga, Citaro Überland je standardno opremljen elektronskim programom stabilnosti (ESP®). On prepoznaje dinamičke situacije u vožnji, na primer manevre izbegavanja i podržava vozača kočenjem pojedinačnih točkova, kao i prilagođavanjem snage motora, da bi se vozilo ponovo stabilizovalo. Za predvidivo kočenje i manevrisanje pobrinuli su se Preventive Brake Assist kao i Sideguard Assist.

Vozač koji je potpuno usredsređen na dešavanja u saobraćaju je najbolja osnova za bezbednost vožnje. Zbog toga je posebna pažnja poklonjena ergonomskom radnom mestu vozača. U autobusu Citaro Ü vozaču su na dohvat ruke svi komandni elementi i ima savršen pregled svih instrumenata. Dodatno rasterećenje pruža automatski menjač, kao i kamera za vožnju unazad. Opticool vetrobransko staklo i klima-uređaj koji se posebno reguliše podržavaju usredsređenost vozača čak i pri visokim temperaturama.

Tipična situacija: Lopta se otkotrljala na ulicu, a za njom izleću deca. Nepohodno je potpuno kočenje. Ciljanim elektronskim kočionim intervencijama sistem protiv blokiranja točkova ABS postiže da točkovi ne budu trajno blokirani. Dodatnu podršku u pogledu bezbednosti nudi i elektro-pneumatski sistem kočnica EBS kojim se zaustavni put značajno skraćuje, jer kočnice reaguju brže i preciznije.

U situaciji kada preti opasnost podjednako je važna ispravna reakcija vozača kao i vozno tehnička opremljenost. Idealnu osnovu za to obezbeđuju OMNIplus obuke o bezbednosti. Ovde se, između ostalog, u središte pažnje stavlja praktično upoznavanje ponašanja vozila u graničnim situacijama.