Bruk av informasjonskapsler

For å utforme nettsiden optimalt og for å kunne forbedre den fortløpende, bruker Daimler informasjonskapsler. Ved å fortsette å bruke nettsiden samtykker du i bruken av informasjonskapsler.

Ytterligere informasjon finner du i merknadene om informasjonskapsler.
Kjør sikkert
Citaro Ü

Kjør sikkert

Mercedes-Benz har i mange år hatt ulykkesfri kjøring som sin visjon. Det integrerte sikkerhetskonseptet er utviklet for dette formålet og dekker alle faser av sikkerhet i trafikken – fra sikker kjøring via sikkerhet i farlige situasjoner, beskyttelse ved en eventuell ulykke og til reduksjon av konsekvenser etter en ulykke. Sikkerhet er også integrert som standard i bybussene Citaro. Karosseriet beskytter allerede passasjerene ved en sidekollisjon. Ved en påkjøring reduserer det forsterkede frontpartiet konsekvensene av ulykken og beskytter sjåføren enda bedre.

Utstyret med LED-frontlykter med lang levetid er en nyhet (tilvalg). Lyskjeglen kan defineres helt presist. Lysfargen er omtrent som dagslys og bidrar derfor til at føreren ikke blir like fort sliten i øynene.Bedre lysstyrke og større rekkevidde sørger for ekstra sikkerhet. LED-lamper er to til tre ganger så effektive som vanlige pærer.

Knekkvinkelbeskyttelsen ATC (Articulated Turntable Controller) er en raffinert, ny utvikling fra Mercedes-Benz for leddbusser.Dette dreieleddet og tilhørende styring er en del av selve hjertet i Citaro GÜ: Den hydrauliske leddempingen innregulerer raskt og først og fremst behovstilpasset. Effekt: Den høye basisdempingen i leddet som ellers er vanlig, gir sterk tendens til understyring i kurver og økt dekkslitasje på forakselen. Leddet ved ATC løper tilnærmet fritt i vanlig stabil kjøretilstand og dempes bare av friksjonen mellom elementene.

Citaro Überland støtter føreren med et høyt antall assistansesystemer. Antispinnreguleringen (ASR) forhindrer at drivhjulene spinner. Det elektropneumatiske bremsesystemet (EBS) bidrar til ytterligere sikkerhet. Det forkorter bremsestrekningen betydelig fordi bremsene reagerer raskere og mer presist. I tillegg kommer Citaro Überland som standard med det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP®). Det gjenkjenner kjøredynamiske situasjoner som blant annet unnamanøvre og støtter føreren slik at kjøretøyet kan stabiliseres igjen, gjennom nedbremsing av hjul enkeltvis samt ved å tilpasse motorytelsen. Forutseende bremsing og manøvrering sørger de nye sikkerhetsegenskapene for – Preventive Brake Assist og Sideguard Assist.

En fører som er fullt konsentrert om det som skjer på veien, er den viktigste forutsetningen for trygg trafikk. Derfor er det lagt ekstra vekt på en ergonomisk førerarbeidsplass. I Citaro Ü har føreren lett adgang til alle betjeningselementer og full oversikt over alle instrumenter. Ytterligere avlastning gir automatgirkassen og ryggekameraet. Med Opticool frontrute og separat regulerbart klimaanlegg bevarer føreren konsentrasjonen også ved høye temperaturer.

En typisk situasjon: En ball triller ut i veien, lekende barn følger etter. Full oppbremsing er nødvendig. Gjennom målrettede elektroniske bremseinngrep hindrer de blokkeringsfrie bremsene (ABS) at hjulene låses. Det elektropneumatiske bremsesystemet (EBS) forkorter bremsestrekningen betydelig fordi bremsene reagerer raskere og mer presist.

I farlige situasjoner er riktig reaksjon fra førerens side like viktig som det tekniske utstyret i kjøretøyet. Et godt grunnlag legges med OMNIplus sikkerhetsopplæring. Et sentralt punkt her er å bli kjent med kjøretøyets egenskaper i grensesituasjoner.