Безопасно шофиране
CapaCity & CapaCity L

Безопасно шофиране

Най-вече в градското движение опасностите понякога не може да бъдат предвидени. Това прави важно предприемането на мерки за предотвратяване на произшествия. Mercedes-Benz е оборудвал градския автобус CapaCity с голям брой системи за безопасност, които помагат за овладяване на критични пътни ситуации.

Всеки CapaCity и CapaCity L е оборудван серийно с асистент за завиване Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, асистент за пътни знаци Traffic Sign Assist и система за следене на налягането в гумите TPM (Tire Pressure Monitoring). Опционалният превантивен спирачен асистент 2 предупреждава за неподвижни и движещи се препятствия - включително пешеходци и велосипедисти - и инициира частично спиране, ако е необходимо, за да избегне инцидент. Citaro може да бъде оборудван и с MirrorCam, която осигурява по-добра задна и странична видимост в сравнение с конвенционалните огледала.

В зависимост от превозното средство изображенията се показват на 7" и 15" монитори. Двата дисплея с висока разделителна способност показват различните зрителни полета. Интегрираните в мониторите фотодиоди възприемат количеството падаща светлина и настройват индивидуално яркостта на съответния монитор. За да се улесни водача при оценката на ситуацията в изображенията, 15" версиите имат три различни контролни линии. Заедно с твърдо калибрираната крайна линия на превозното средство, дистанционната линия подпомага водача при оценката на приближаващите обекти. Наслагването на асистента за изпреварване се активира от скорост 10 км/ч, когато мига, за да осигури безопасно изпреварване или завиване. В допълнение, в монитора е вграден асистиращия дисплей за наблюдение на мъртва зона - Blind Spot Assist.

Модерната система MirrorCam позволява ясен и цялостен изглед на пътния трафик. Оборудван с камери с висока разделителна способност, безопасността при шофиране и рискът от инциденти са сведени до минимум. Разширеното зрително поле позволява на водача да разпознава пешеходци, велосипедисти и други участници в движението в близост до автобуса. То елиминира мъртвата зона при завиване надясно.

Иновативният асистент за следене на пътните знаци предлага най-високо ниво на безопасност и комфорт на пътя. Благодарение на координираната поддръжка от GPS-система и камера, скоростта на автомобила непрекъснато се сравнява с приложимите правила за движение.

Системата е проектирана да предоставя на водача специална и в подходяща форма обратна връзка, ако разрешената скорост е превишена. Благодарение на най-модерното арматурно табло, водачът получава както визуални, така и звукови сигнали, които веднага привличат неговото внимание към скоростта.

Асистент за следене на пътните знаци (TSA)

Антиблокиращата спирачна система (ABS) поддържа стабилността по време на критични спирачни процеси и гарантира, че превозното средство ще остане управляемо. Спирачните сили, действащи върху отделните колела се разпределят от ABS по такъв начин, че дори в случай на аварийно спиране, те не блокират и управляемостта на автобуса се запазва до голяма степен.

Електронният блок за управление на спирачната система регистрира текущата скорост на въртене на колелата, чрез коронната гривна и колесния ABS сензор. При спиране системата регулира спирачното налягане към отделните спирачни цилиндри, чрез управляващи вентили. В случай на аварийно спиране и склонност за блокиране на колелата, системата отваря и затваря управляващите вентили на спирачните цилиндри на всяко колело напълно автоматично, на много кратки интервали, което предотвратява тяхното блокиране, а автобусът остава управляем.

В случай на аварийно спиране и склонност за блокиране на колелата, системата отваря и затваря управляващите вентили на спирачните цилиндри на всяко колело напълно автоматично, на много кратки интервали, което предотвратява тяхното блокиране, а автобусът остава управляем.

Светлините за помощ при завиване осигуряват значително повече безопасност въз основа на подобрената видимост при завиване през нощта на кръстовища, кръгови движения, както и при маневриране при движение напред и назад.

Функцията се включва автоматично до скорост от ок. 35 км/ч, когато включите основните фарове, задействате комбинирания превключвател на мигачите или завъртите волана. При това допълнително се включва един от двата фара за мъгла, за да освети зоната странично пред автомобила, която не се осветява от главните фарове.

Интелигентната електроника включва или изключва светлините за помощ при завиване постепенно. Така очите имат възможност да се адаптират към променящата се светлинна ситуация.

С Preventive Brake Assis 2, Daimler Buses предлага второ поколение активен спирачен асистент. Системата предупреждава за сблъсък с движещи се пешеходци и велосипедисти, както и неподвижни или движещи се обекти пред автомобила. Ако има сериозен риск от сблъсък, водачът се предупреждава, чрез визуално и звуково предупреждение и автоматично се задейства частично спиране.

Предупредителната каскада и спирачната намеса са прецизно проектирани за използване в градския трафик. В случай на предстоящ сблъсък с пешеходци или велосипедисти, както и с движещи се или неподвижни обекти, системата Preventive Brake Assist 2 генерира предупреждение. Водачът се предупреждава както визуално, чрез мигащ червен триъгълник на централния дисплей, така и акустично и в същото време инициира частично спиране. Това спиране продължава до тогава, докато шофьорът се намеси, ситуацията вече не е критична или автобусът спре окончателно.

Благодарение на взаимодействието между предния радар, радарът с малък обсег и предната камера, зоната до 250 метра пред автобуса се сканира постоянно. Асистенцията е гарантирана до скорост от 60 км/ч. Сняг, дъжд, мъгла, силни пръски, отблясъци, пряка слънчева светлина или променящи се условия на осветеност могат да повлияят на обхвата и откриването на превозни средства и хора в контролираната зона.

Sideguard Assist 2 е система за подпомагане на безопасността, която асистира водача от двете страни в критични ситуации при завиване с потенциално ограничена видимост. При завиване или смяна на лентата за движение, системата е проектирана да подпомага откриването на препятствия, както и движещи се обекти в границите на нейния периметър и предупреждава водача, за да избегне критични ситуации или да намали последствията от произшествия.

Страничните зони на автомобила непрекъснато се наблюдават. Това означава, че превозни средства, пешеходци или велосипедисти, които биха могли да бъдат в мъртвата зона, се засичат както от дясната страната, така и от страната на шофьора. Радарната система прецизно регистрира движението им и предупреждава водача за възможни сблъсъци. Интуитивният интерфейс и ясно разбираемите предупреждения, осигуряват на водача безопасно и спокойно пътуване.

Ако автомобилът попадне в нестабилно състояние на движение – например на заледено пътно платно – демпферирането на шарнира се задейства бързо и ориентирано според нуждите. По този начин в рамките на физичните възможности съчлененият автобус много бързо се стабилизира и се предотвратява разклащане или дори пречупване на задната секция на съчленения автобус с опасния ефект на сгъваемия нож. По този начин новото управление против пречупване - ATC е единственото управление от този вид, което постига почти същия ефект като управлението на електронната програма за стабилност (ESP®).

Citaro G, тест на защитата срещу пречупване в зимни условия, Рованиеми 2014

CapaCity е най-добрият пример за това, че размерът на автомобила и неговата маневреност няма нужда да бъдат в противоречие. Двата модела, CapaCity, както и още по-дългият CapaCity L, могат да се маневрират лесно. При това безопасността при Mercedes-Benz естествено е серийно интегрирана.

За оптималното поведение при управление, високата стабилност и маневреност се грижи пътнодинамичното контролиране на ъгъла на пречупване Articulation Turntable Controller (ATC). С помощта на ATC в рамките на физичните възможности CapaCity много бързо се стабилизира и се предотвратява разклащане или дори пречупване на задната секция на съчленения автобус. По този начин контролирането на ъгъла на пречупване ATC постига почти същия ефект като електронния контрол на стабилността (ESP®). Това означава още по-високо ниво на безопасност за съчленените автобуси. Така поведението при управление на CapaCity е почти същото, както при управление на соло автобус.

Защита срещу пречупване, съчленен автобус Mercedes-Benz Citaro G / CapaCity L

Защита срещу пречупване, максимално завиване 54°

 

Той регулира хидравличното демпфериране на шарнирната връзка бързо и най-вече според нуждите, в зависимост от ъгъла на завиване, ъгъла на пречупване, скоростта на движение и натоварването, наред с други неща. За тази цел ATC получава достъп до CAN шината за данни.

Ефектът: Ако високото основно демпфериране на шарнира, което е обичайно другаде, води до силна тенденция към недозавиване в крива и до повишено износване на гумите на предната ос, шарнирът на автъобуси с ATC се движи почти свободно в обичайните стабилни условия на движение и се демпферира единствено от триенето на елементите.

Условие и предизвикателство за безопасното движение на автобус с голям капацитет е перфектният обзор на зоната около автобуса и най-вече в зоната на задната секция на съчленения автобус. CapaCity опростява видимостта благодарение на своята конструкция - само с един шарнир за прегъване. Освен това няколко камери предлагат обзор на случващото се в зоната на задната секция на съчленения автобус. Маневрирането и движението на заден ход са възможни също както при всеки друг автобус с един шарнир. Системата от камери 270° се предлага като опция за още по-добра всестранна видимост. В допълнение, CapaCity и CapaCity L могат да бъдат оборудвани с MirrorCam, която осигурява дори по-добър изглед назад и настрани от конвенционалните огледала за обратно виждане.

При CapaCity от лявата и дясната страна на задницата са монтирани камери. Така при потегляне от спирка, както и в трафика, водачът може да контролира съответната зона на изнасяне на задницата. За наблюдението на задната секция на съчленения автобус служат още две странични камери непосредствено след шарнира.

За допълнителна безопасност при маневриране Mercedes-Benz предлага и допълнителни камери за заден ход в допълнение към външните задни камери. При това при включване на предавката за заден ход зазвучава непрекъснато предупредителен сигнал. Това улеснява маневрите и движението на заден ход.

Концентрираният водач допринася в значителна степен за пътната безопасност. При това електронните асистенти му помагат възможно най-добре. При CapaCity всички врати разполагат с реверсивна система, както и с хоризонтално наблюдение в зоната на вратите. Третата и четвъртата врата са напълно автоматични. А чрез двукрилите врати от първа до четвърта се постига бърз пътникопоток. За да се облекчи допълнително водача, зоните в салона край тези врати могат по желание да бъдат и с видеонаблюдение.

Външна камера на задницата за контрол на зоната на изнасяне на спирката и при пътното движение.

Инсталирани камери за видеонаблюдение може да документират случващото се в автобуса. Системата за видеонаблюдение може да подобри не само усещането за безопасност на водача на автобуса, но и на пътниците. Тя може също така да направи запис на злосторници, които вандалстват в него или упражняват насилие.

Данните се предават на монитора в кокпита на водача на автобуса. Водачът на автобуса има възможност по-добре да наблюдава и оценява определени ситуации и събития, които се случват в пътническия салон и евентуално да реагира при опасност. Автомобилът е оборудван с пиктограми, които показват на пътниците, че се намират в автомобил с видеонаблюдение. Чрез видеонаблюдението Вие повишавате усещането за лична безопасност на Вашия водач и неговите пътници и чрез това атрактивността на използването на обществени превозни средства. Системата за видеонаблюдение е специално изпълнение.

Повече информация за работата на видеонаблюдението и съхраняването на данните ще получите от нашия консултант по продажбата на автобуси.

Късите и дългите светлини имат изключителна светлинна ефективност, благодарение на вградените LED фарове, които същевременно използват значително по-малко енергия от стандартните светлини. Осигуряват широко и прецизно осветяване на пътя. Друго предимство за безопасността е температурата на светлината, която е подобна на тази на дневната светлина и уморява очите по-малко. LED светлините осигуряват дълъг експлоатационен живот и ниска деградация (намаляване интензивността на светлинния поток).

Светлинният сноп на LED фаровете е прецизно очертан. Повече яркост и по-далечен обхват осигуряват допълнителна безопасност. LED крушките са около два до три пъти по-ефективни от обикновените крушки с нажежаема жичка.

Фаровете достигат пълната си осветителна мощност веднага след включване и осигуряват широкообхватно и прецизно осветяване на пътя. Имат мека линия на контура и субективно по-голям обхват. LED фаровете повишават икономическата ефективност, чрез ниската си консумация на енергия и дългия експлоатационен живот. Те имат с времето нисък спад на светлинния интензитет, т.е. светлинният поток остава до голяма степен постоянен през целия им експлоатационен живот.