En saison froide, la climatisation de toit joue les pompes à chaleur pour climatiser efficacement l’habitacle. Associé à cette pompe à chaleur, le CO₂ utilisé comme fluide caloporteur fait merveille même à des températures très basses (jusqu’à moins 10 degrés Celsius).
Autre avantage : pendant que la batterie se recharge, au dépôt, il est possible d’amener l’habitacle à la température désirée (chaude en hiver, fraîche en été) voire de pousser légèrement le réglage. Dès sa prise de service, le véhicule accueille ainsi ses premiers passagers dans une ambiance agréable. Dans le cas de températures extrêmes, il est nécessaire de revoir très légèrement le niveau de confort à la baisse, au profit de la consommation d’énergie et donc de l’autonomie du véhicule, sans toutefois renoncer au bien-être des passagers.
Au lieu de viser une température constante dans l’habitacle, on veillera donc à adapter la température en partant du principe que les passagers séjournent peu de temps dans les véhicules et qu’ils portent généralement des tenues de saison.