De bus behoort tot de veiligste voertuigen – ook in het stadsverkeer. Toch kunnen ongevallen niet worden uitgesloten. Mercedes-Benz heeft er daarom voor gezorgd dat de gevolgen van een ongeval zo veel mogelijk tot een minimum kunnen worden beperkt. Zo is bijvoorbeeld de zijwandversterking van het voertuig een belangrijke factor voor zijn grote passieve veiligheid. Bovendien zitten in het voertuig scheidingswanden, stangen en speciale stoelen, die de energie bij een botsing of over de kop slaan absorberen. Een belangrijke bescherming voor de passagiers.

De ruwbouw is op de bewezen ringspantentechniek gebaseerd. Deze is nu nog stijver uitgevoerd, zodat de passagiers nog beter tegen aanrijdingen van opzij worden beschermd. De stijfheid van de carrosserie is een wezenlijke factor voor de passieve veiligheid van een autobus. Dankzij het weerstandsvermogen van de carrosserie kunnen de gevolgen van een ongeval worden voorkomen. De stijfheid van de busromp wordt bij autobussen gewaarborgd door speciale, doorlopende ringspanten. De mate van stijfheid wordt gedefinieerd in richtlijn ECE-R 66/02. Hierin is nauwkeurig de 'overlevingsruimte' vastgelegd die de constructie bij een ongeval dient te waarborgen.