Ved fare
Tourismo

Ved fare

Der går værdifulde sekunder tabt inden en ulykke, hvor faren eventuelt stadig kan afværges. Med Tourismo registrerer ESP®- og BAS-sensorerne tidligt kørekritiske situationer som for meget over- eller understyring, kritiske styrebevægelser, panik og nødopbremsninger.

Desuden giver det vejsikre understel og den rolige styring øget køresikkerhed. Ansvarlig for dette er forakslens enkelthjulsophæng.

Nødbremseassistenten ABA 6 hjælper føreren med en automatisk indledt nødopbremsning ved fare for påkørselsulykker med forankørende køretøjer eller stillestående forhindringer. Den kan også registrere personer og cyklister, der bevæger sig eller står stille foran bilen. Systemet kan reagere på dette med en akustisk og optisk advarsel til føreren samt en automatisk indledt delvis opbremsning eller en fuld opbremsning.

Med Active Brake Assist 6 kan ulykker undgås mere pålideligt. Systemet dækker hele køretøjets hastighedsområde og er aktivt i baggrunden. Op til en hastighed på 60 km/t. er det muligt at reagere på fodgængere og cyklister. Sikkerhedssystemet ABA 6 kan reagere på krydsende, modkørende eller i egen vognbane gående personer og cyklister i bevægelse med en automatisk fuld opbremsning. Denne automatisering kan også give et yderligere plus i sikkerheden over for cyklister, uanset om det er i landevejs- eller bytrafik.

Det elektroniske stabilitetsprogram (ESP®) er et aktivt system, der øger sikkerheden under kørsel og kørselsstabiliteten. Det bidrager mærkbart til at nedsætte risikoen for at skride ud ved kørsel i sving eller undvigelsesmanøvrer. I den forbindelse reguleres bremsekræfterne på hvert enkelt hjul i køredynamisk kritiske situationer, fx hvis bussen bevæger sig i grænseområdet under kørsel i sving. Samtidig reduceres motorydelsen. Bussens eventuelle „udsving“ bliver således forhindret ved hjælp af den nøjagtigt tilpassede opbremsning inden for rammerne af de fysiske muligheder. Det elektroniske stabiliseringsprogram ESP® overvåger blandt andet passagerbussers tværacceleration. Hvis bussens kørsel bliver kritisk i langstrakte sving – som fx på motorvejsfrakørsler – eller ved hurtige vognbaneskift, reduceres køretøjets hastighed automatisk, indtil kørselsstabiliteten er genopnået. Det elektroniske stabiliseringsprogram ESP® kan sammenlignes med det system, der anvendes i personbiler, men det tilbyder også udvidede funktioner, der er tilpasset til passagerbusser.