12,14 m dlhý, 2,55 m široký a 3,12 m vysoký. To sú perfektné rozmery, ktoré Citaro ponúka. Rovnako presvedčivý je aj dizajn: Typický vzhľad Mercedes-Benz pôsobí sympaticky a jasne vďaka svetlometu mandľového tvaru. Niet sa čomu diviť, že špičkový model medzi mestskými autobusmi priťahuje všetky pohľady.  Atraktívny autobus Citaro sa však nepýši len svojím vonkajším pôvabom. Aj jeho vnútorné hodnoty sú presvedčivé. Pretože: každý centimeter je dôkladne premyslený.

Pre zvýšenie energetickej účinnosti je ako voliteľná výbava k dispozícii elektrohydraulické riadenie intelligent eco steering. Funguje optimálne s ohľadom na potreby a takisto prispieva k zníženej spotrebe paliva v mestskej autobusovej linkovej doprave.

Najdôležitejšou ochranou cestujúcich je koncentrovaný vodič. Z tohto dôvodu spoločnosť Mercedes-Benz vynaložila maximálne úsilie na to, aby pracovisko vodiča v mestských autobusoch bolo skonštruované čo najpohodlnejšie a najergonomickejšie. Vodič sa usadí na vyvýšenej plošine – vo výške zorného poľa cestujúcich.

O stále dobrý výhľad sa postarajú stierače AquaBlade, ktoré vďaka dynamickému dizajnu minimalizujú nielen prevádzkový hluk vozidla, ale aj jeho spotrebu. Všetky nástroje sú prehľadne usporiadané a pohodlne dostupné. Vďaka multifunkčnému volantu a centrálnemu displeju s vysokým rozlíšením má vodič priamy prístup k všetkým relevantným funkciám a informáciám. Výnimočný komfort celkom iného druhu so sebou prináša nezávislé zavesenie kolies: Stabilný chod v priamom smere a vynikajúce riadenie v kombinácii s pohodlným pružením sa starajú o pokojné a komfortné jazdné vlastnosti podobné autokaru.

S maximálne 32 miestami na sedenie v prípade dvojdverového variantu a prepravnou kapacitou maximálne 89 osôb v prípade trojdverového variantu však predsa ohromuje svojou veľkosťou. Kompaktný mestský autobus je vďaka tomu ideálne vhodný pre linky s malými objemami cestujúcich. Citaro K okrem iného boduje nezameniteľným dizajnom a pôsobivo malý polomerom otáčania len 17,28 metrov. To umožňuje pohodlné manévrovanie týmto kompaktným linkovým autobusom aj v úzkych, kľukatých uličkách starých miest.

Nízka nástupná výška a plynulo prechádzajúca, nízko položená podlaha: do autobusu Citaro K nastupujete s radosťou – a hneď sa cítite dobre. V priateľskom a veľkorysom interiéri vozidla cestujúci nájdu všetko, čo si cenia aj pri veľkých modeloch: dobre osvetlenú nástupnú oblasť, veľké panoramatické okná, ergonomické sedadlá, ako aj pohodlnú výšku a flexibilný systém tyčí na držanie.

Široké nástupy a výstupy v autobuse Citaro K zaručujú plynulý tok cestujúcich. Ešte rýchlejšie to však ide, keď sa pridajú ďalšie dvere. Kompaktný mestský linkový autobus sa ako rozšírenie stavebnicovej konštrukcie Citaro K dodáva ako dvojdverový a aj ako trojdverový variant.

Citaro G je dôsledným rozšírením toho, čo je charakteristické pre hospodárnu a spoľahlivú linkovú dopravu. Skonštruovaný pre veľké kapacity cestujúcich.Vytvorený pre váš úspech.

Doménou autobusu Citaro G s dĺžkou 18,13 metra je zvládnutie veľkých objemov cestujúcich. Trojdverová verzia poskytuje miesto až 164 osobám a rovnako aj štvordverová verzia. Priebežná nízkopodlažná konštrukcia od prvého až po posledný rad sedadiel zabezpečí vysoký komfort a umožní rýchly tok cestujúcich. Po prepočte na jedného cestujúceho sú nadobúdacie a prevádzkové náklady Citaro G skutočne mimoriadne výhodné. Pre linky s vysokými objemami cestujúcich je často tým najhospodárnejším riešením.

V prípade autobusu Citaro G budete na vysoko frekventovaných linkách profitovať nielen z jeho imponujúcej prepravnej kapacity, ale predovšetkým z jeho veľkej spoľahlivosti. Citaro G sa vyrába z osvedčených, vysokokvalitných komponentov stavebnicovej konštrukcie Citaro a presvedčí kvalitou až do posledného detailu. K tomu sa pridajú veľmi úsporné motory Euro VI s výkonom 220 kW až 260 kW (OM 936 h) resp. 265 kW, ako aj 290 kW (OM 470). Ich účinné, čisté spaľovanie paliva vám aj v časoch stále vysokých cien paliva zaručí rýchlu návratnosť. K tomu sa pridáva aj výnimočne nenáročná údržba, ktorá výrazne znižuje doby prestojov a atraktívna zostatková hodnota pri nízkych celkových nákladoch na prevádzku (total cost of ownership).

V mnohých mestách sveta sa stretávame s podobnými výzvami: Narastajúca potreba mobility vedie k dopravnému kolapsu a zvýšenému zaťaženiu životného prostredia. Odpoveďou je autobus Rapid Transit (BRT), flexibilné omnibusové dopravné systémy. Veľkokapacitné omnibusy pritom zabezpečujú pravidelnú dopravu na viacerých frekventovaných hlavných trasách.Omnibusy oddelené od individuálnej prepravy, ako aj pohodlné a bezpečné nastupovanie na plošinových zastávkach zaručujú rýchlu a plynulú dopravu. Ideálna oblasť využitia autobusu Citaro G. V neposlednom rade preto, že autobusy Mercedes-Benz sa používajú v systémoch BRT v mnohých metropolách.

Citaro G dokážete bezpečne manévrovať aj v úzkych uliciach. Predná a zadná časť vozidla sú pomocou osvedčeného nízkopodlažného kĺbového mechanizmu spojené s jedinečným riadením ochrany proti zalomeniu (ATC). To zaručuje veľkú stabilitu a obratnosť. Vodič môže pohodlne manévrovať aj pri zaradení spiatočky. K tomu prispieva aj nezávislé zavesenie kolies na prednej náprave. Vďaka nemu je Citaro G jedným z najobratnejších autobusov svojej triedy – a to pri takmer rovnakom jazdnom komforte ako v autokare.

Citaro LE šikovne spája výhody nízkopodlažných a vysokopodlažných autobusov. Poskytuje teda ďalší priestor využitia vo vašom vozovom parku.

Citaro LE spája komfortnú nízkopodlažnú koncepciu s hospodárnosťou technológie vysokej podlahy. Vďaka tomu môžete Citaro LE flexibilne využívať pri správnom vyťažení – nielen v linkovej doprave, ale a v prímestskej doprave alebo na kratších výletoch . Vo všetkých prípadoch poskytujete svojim cestujúcim dokonalý komfort.

Kvalitná nízkopodlažná koncepcia až po stredový nástup zaručujú vysoký komfort – aj pre cestujúcich s obmedzenou mobilitou. Zároveň je zabezpečený rýchly tok cestujúcich. Vaši cestujúci sa budú tešiť aj z prehľadného, veľkorysého interiéru vozidla a prvotriedneho pruženia – rovnako ako aj z pohodlných sedadiel, ktoré sú v zadnej časti jednotne usporiadané v smere jazdy. Prístup v zadnej oblasti do mierne vyvýšenej zadnej časti vozidla umožňujú dva nízke schodíky. Aj v zadnej oblasti je veľmi príjemná výška na státie vyššia ako 1,90 m. Vďaka zadnej náprave používanej v autokaroch sa zvyšuje komfort, pričom sa zároveň znižuje spotreba paliva.

Ako všetky vozidlá z rodiny Citaro je aj model Citaro LE vybavený úspornými, nízkoemisnými motormi Euro VI. Sú šetrné k životnému prostrediu aj k vaším financiám. Celkom podľa vašich želaní a požiadaviek je k dispozícii flexibilné mnohostranné vozidlo s dvomi alebo tromi dverami. V obidvoch prípadoch poskytuje viac sedadiel a vyššiu kapacitu cestujúcich ako porovnateľné nízkopodlažné vozidlo a aj z tohto hľadiska je výhodný pre váš rozpočet.

So svojím nezameniteľným, moderným dizajnom sa Citaro LE dá už z diaľky identifikovať aj pravý člen rodiny Mercedes‑Benz a imidžový reprezentant vášho dopravného podniku. Presvedčivý celkový dojem podčiarkujú hladké boky s príjemnými proporciami a harmonickým prechodom do zvýšenej strechy, ako aj zadná časť s dynamicky koncipovanými líniami.

Pojem Low Entry („nízky nástup“) je signifikantný: Od prednej časti vozidla až po stredový nástup sú omnibusy tejto kategórie plnohodnotné nízkopodlažné vozidlá, ktoré sú od stredových dverí na nastupovanie (dvere 2) skonštruované ako vysokopodlažné vozidlá. Tento „zmiešaný princíp“ na jednej strane prináša komfort aj pre cestujúcich s obmedzenou mobilitou. Na druhej strane v zadnej časti vozidla umožňuje nekomplikovanú montáž agregátov s nenáročnou údržbou. V mnohých mestách si vo výberovom konaní na linkové autobusy vyžadujú nízkopodlažnú koncepciu, ktorú Citaro LE v plnej miere spĺňa.