eCitaro: У разі небезпеки

Електромобільність у серійному виконанні

Для найважливішої людини на борту.

Коли виникає ризик аварії, водій має реагувати миттєво, щоб уникнути небезпеки. Безпеку в eCitaro гарантує його ходова частина з незмінною курсовою стійкістю та плавне рульове управління. Сприяє цьому незалежна підвіска на передньому мосту.

Автобус успішно пройшов випробування на маятниковий удар згідно зі стандартом UNECE-R 29.

Випробування на маятниковий удар згідно UNECE-R 29. У eCitaro особливу увагу було приділено безпеці водія. Директива UNECE-R 29, яка стосується вантажних автомобілів і яка з 1975 року визначає зону для виживання водія в разі лобового зіткнення вантажівки, була добровільно застосована в якості стандарту для eCitaro. Відповідність стандарту UNECE-R 29 було перевірено за допомогою випробування на маятниковий удар.

Система захисту від лобового зіткнення, що базується на стандарті UNECE-R 29, унікальна для міських автобусів, а також ще більш жорстка конструкція корпусу підвищують пасивну безпеку.

Система пожежної сигналізації.**

У стандартній комплектації eCitaro оснащений системою пожежної сигналізації в моторному відсіку, яка контролює температуру в ньому. При перевищенні заданого значення 160°C контрольна лінія, яка перебуває під тиском, розривається і попереджає водія про загрозу небезпеки за допомогою звукового сигналу тривоги і візуального повідомлення на дисплеї водія з текстом "Пожежна сигналізація моторного відсіку".

Збій експлуатаційної готовності, а також спрацьовування системи, наприклад, під час неконтрольованої стоянки автобуса, також відображається водієві на дисплеї за допомогою повідомлення "Збій системи пожежної сигналізації".

Система пожежогасіння в моторному відсіку.*

Якщо температура перевищує 160 °C, на дисплей з інформацією для водія виводиться сигнал тривоги та з’являється повідомлення «Пожежа в моторному відсіку». Крім того, лунає звуковий сигнал, і автоматично запускається процес пожежогасіння.

У разі пожежі з нагнітального трубопроводу системи виявлення пожежі (Firetrace) через форсунки в моторному відсіку розбризкується вогнегасна суміш з води, охолоджувальної рідини двигуна та спеціальної добавки. Дрібнорозпилена вода, що випаровується під дією високих температур, витісняє кисень. Моторний відсік стрімко охолоджується, а пожежа негайно усувається без можливості повторного займання.

У системі пожежогасіння застосовується найчистіша вогнегасна речовина: вода. Вода під високим тиском і піноутворювач усувають усі три чинники ланцюгової реакції під час пожежі: високу температуру, кисень і паливо. Система охолоджує пожежу, утворюючи водяну пару з дрібнорозпиленої води, яка поглинає теплову енергію. Та сама водяна пара витісняє кисень і гасить вогонь. Піноутворювач, що утворює захисний шар на поверхні горючого матеріалу, запобігає повторному виникненню пожежі. Система пожежогасіння отримала сертифікат TÜV і відповідає нормативно-правовим і технічним вимогам правила UN R107/06.

Учбові курси OMNIplus.

Належний тренінг для кожної сфери діяльності.

* Спеціальне обладнання (лише у поєднанні з додатковим опаленням на рідкому паливі)
**лише у лише у поєднанні з додатковим опаленням на рідкому паливі