Mercedes-Benz Buss: eCitaro: Ved fare

Den allsidige sikre bussen.

Konstruert for økt sikkerhet: eCitaro fra Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz har investert mye i passiv sikkerhet i eCitaro. For eksempel er rammekonstruksjonen utformet som en ringrammekonstruksjon. I tillegg er sideveggene forsterket, for ekstra beskyttelse i tilfelle sidekollisjon. Selvfølgelig oppfyller karosseriet de høye stabilitetskravene i UN ECE R29.3-retningslinjen for å gi omfattende beskyttelse for sjåføren og passasjerene også dersom bussen velter. Stig nå på og føl deg helt trygg!

Sikker høyspentteknologi.

Etterlater ingen spenning når det kommer til sikkerhet: eCitaro.

Støtsikre batterimoduler, brannsikre batterier, beskyttede høyspentkabler – eCitaros høyspenningsteknologi gir deg omfattende sikkerhet både ved lading og under drift samt ved service. Du kan stole på Mercedes-Benz testprosedyre, der cellen, cellemodulen, batteripakken og batterigruppen er omfattende testet og sertifisert. Og for at verkstedet ditt skal kunne fungere uten berøringsangst, finnes høyspentkvalifiseringsprogrammet fra OMNIplus.

Brannvarslingssystem.**

Som standardutstyr i motorrommet har eCitaro et brannvarslingssystem som overvåker temperaturen der. Dersom den innstilte temperaturen på 160 °C overskrides, brytes en deteksjonsledning som står under trykk, og advarer føreren via en akustisk alarmlyd og en optisk melding i førerdisplayet med opplysningen "Brannmelding motorrom" om at en fare truer.

Dersom anlegget ikke er driftsklart eller har vært utløst, f.eks. mens bussen har vært parkert uten tilsyn, får føreren beskjed via meldingen "Feil på brannvarslingssystem" i displayet.

Brannslokkingsanlegg motorrom.*

Overskrides en temperatur på ca. 160°C, mottar sjåføren en alarm med meldingen "Brann motorrom" på førerdisplayet. I tillegg blir sendes en varsellyd, og slokkeprosessen utløses automatisk.

Ved brann brytes deteksjonsledningen (Firetrace), som står under trykk, og en blanding av vann, kjølerbeskyttelsesmiddel og en spesiell tilsetning sprayes ut i hele motorrommet gjennom dysene (nozzles). Vanntåken fordamper på grunn av de høye temperaturene og fortrenger oksygenet. Motorrommet blir betydelig nedkjølt, og brannen slokkes straks og hindres i å blusse opp igjen.

Brannslokkingsanlegget bruker den reneste typen slokkemiddel: vann. Vannet, det høye trykket og tilsetning av skum angriper alle tre forholdene for kjedereaksjonen som forårsaker brann: varme, oksygen og drivstoff. Systemet kjøler ned brannen – ved å danne vanndamp fra en høytrykksvanntåke, som absorberer energi. Videre kveler den brannen – ved å danne vanndamp, som fortrenger oksygenet. Med en skumtilsetning som dekker brennbart materiale som en beskyttende film, forhindrer det brannen i å gjenoppstå. Brannslokkingsanlegget er TÜV-sertifisert og oppfyller de juridiske kravene og testspesifikasjonene i UN R107/06-forskriften.