Mercedes-Benz wiele zainwestował w bezpieczeństwo bierne w eCitaro. Konstrukcja szkieletu zaprojektowana została w oparciu o wręgi pierścieniowe. Ponadto wzmocniono też ściany boczne, aby zapewnić dodatkową ochronę w przypadku uderzenia bocznego. Nadwozie spełnia oczywiście wysokie wymagania dotyczące stabilności określone w regulaminie nr 29.3 EKG ONZ, co zapewnia kompleksową ochronę kierowcy i pasażerów, nawet w przypadku dachowania lub przewrócenia się autobusu. Wejdź na pokład i zrelaksuj się. Tu jesteś całkowicie bezpieczny!

eCitaro jest standardowo wyposażony w instalację sygnalizacji pożaru w komorze silnika, która monitoruje panujące tam temperatury. W przypadku przekroczenia ustawionej wartości 160°C przewód detekcyjny będący pod ciśnieniem przerywa pracę i ostrzega kierowcę o zbliżającym się niebezpieczeństwie za pomocą alarmu dźwiękowego oraz optycznego komunikatu na wyświetlaczu kierowcy z komunikatem „Alarm pożarowy w komorze silnika”.

Na wyświetlaczu pojawia się również komunikat „Awaria instalacji sygnalizacji pożarowej”, który informuje kierowcę o awarii w gotowości do pracy oraz o zadziałaniu instalacji, np. podczas bezobsługowej fazy wyłączania autobusu.

Przy przekroczeniu temperatury ok. 160°C uruchamia się alarm na wyświetlaczu z komunikatem „Pożar w komorze silnika”. Dodatkowo emitowany jest akustyczny sygnał ostrzegawczy i automatycznie uruchamiany proces gaszenia.

W przypadku pożaru przewód detekcyjny (Firetrace) pod ciśnieniem przerywa działanie i rozpyla mieszaninę środka gaśniczego z wodą, chłodziwem i specjalnym dodatkiem przez dysze w całej komorze silnika. Mgła wodna odparowuje dzięki wysokim temperaturom i wypiera tlen. Dzięki temu komora silnika zostaje znacznie schłodzona, a ogień natychmiast ugaszony, co zapobiega jego ponownemu rozpaleniu.

W instalacji gaśniczej stosowany jest najczystszy rodzaj środka gaśniczego: woda. Woda, wysokie ciśnienie i dodatek piany neutralizują wszystkie trzy czynniki reakcji łańcuchowej, które powodują pożar: wysoką temperaturę, tlen i paliwo. System chłodzi ogień - ze znajdującej się pod wysokim ciśnieniem mgły wodnej wytwarzana jest para wodna, która pochłania energię. Ponadto dusi ona ogień - poprzez generowanie pary wodnej, która wypiera tlen. A dzięki dodatkowi piany, która tworzy warstwę ochronną nad materiałem palnym, zapobiega ponownemu zaprószeniu ognia. Instalacja gaśnicza posiada certyfikat TÜV i spełnia wymagania prawne oraz przepisy dotyczące badań określone w regulaminie R 107/06 EKG ONZ.