Ze względu na dużą przestrzeń wewnętrzną, ogromne powierzchnie okien i częste otwieranie drzwi regulacja temperatury wewnątrz autobusu miejskiego jest bardzo energochłonna. Ponieważ podczas pracy silnika elektrycznego, ze względu na jego wysoką sprawność, nie powstaje użyteczne ciepło odpadowe, całkowite zużycie energii w zasilanym całkowicie elektrycznie autobusie może się prawie podwoić, co ma miejsce przede wszystkim w sezonie grzewczym.

To wysokie dodatkowe zużycie energii przekłada się znacząco na zasięg pojazdu. Dlatego też zaawansowany inteligentny system zarządzania ciepłem eCitaro minimalizuje zużycie energii i zapewnia maksymalny zasięg. Już podczas ładowania baterii w zajezdni, wnętrze można skondycjonować wstępnie do pożądanej temperatury. Za chłodzenie przestrzeni pasażerskiej odpowiada standardowy dachowy system klimatyzacji z energooszczędną pompą ciepła.

Przestrzeń pasażerska eCitaro jest ogrzewana w sposób energooszczędny przez zoptymalizowaną pompę ciepła CO2, która teraz podłączona jest do obiegu wody. W ten sposób zmniejsza się zużycie energii elektrycznej przez zasilane elektrycznie grzejniki ścienne z dmuchawą i zwiększa się jednocześnie zasięg pojazdu w eksploatacji w sezonie zimowymsię. Znany również moduł przedni wyposażony jest w podwójny wymiennik ciepła. Opcjonalnie można zastosować dodatkowy system ogrzewania zasilany paliwem. Szczególnie innowacyjnym elementem wyposażenia jest zautomatyzowana kontrola temperatury wnętrza uwzględniająca warunki temperaturowe na zewnątrz. Użytkownik może tu wybrać pomiędzy krzywą ekologiczną a krzywą komfortu. Pozwala to uzyskać wzrost wydajności nawet o 40%.