Generösa fönsterytor är en utmaning vid utvecklingen av stadsbussar: Tillsammans med den stora kupén och dörrarna som ständigt öppnas och stängs hör det till faktorerna som gör energiförbrukningen hög vid klimatisering. I helelektriska bussar är denna förbrukning dessutom betydligt högre – på grund av elmotorns höga verkningsgrad uppstår det knappt någon spillvärme alls att ta tillvara.
Den här ökade energikonsumtionen har en tydlig påverkan på räckvidden. Det är därför som eCitarons sofistikerade klimatstyrningskoncept minimerar energikonsumtionen samtidigt som den säkerställer maximal räckvidd. Passagerarutrymmet kan redan vid laddningen på bussdepån värmas upp eller kylas ner till önskad temperatur. Passagerarutrymmet kyls av ett traditionell takklimatanläggningen med en energibesparande värmepump, vilket säkerställer en effektiv klimatisering av passagerarutrymmet.
Passagerarutrymmet i eCitaro värms upp på ett energieffektivt sätt via den förfinade CO2 värmepumpen som är ihopkopplad med vattencirkulationen. Detta minskar energikonsumtionen av den elektriska fläktuppvärmningen på de båda sidoväggarna, vilket ökar räckvidden även vintertid. Den välkända defrostern har dubbla värmeelement och dessutom kan en bränsledriven tillsatsvärmare anslutas. Den automatiskt reglerade temperaturen ombord, som är mycket innovaitv, adapterar sig efter utomhustemperaturen. Här går det att välja mellan Eco och Comfort-läget. Detta ger upphov till en ökad effektivitet på upp till cirka 40 procent.